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日本车最新娱乐体验_日本车有哪些品牌(2024年11月深度解析)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：话题更新日期：2024-11-27

日本车

【「日本车企正被中国电车击败」】「智驾数码团」彭博社发文称，随着中国电动汽车制造商在全球开疆拓土，日本汽车行业的领军品牌成最大“受害者”。销售数据显示，2019年至2024年，日系车在中国、新加坡、泰国、马来西亚和印尼损失的市场份额是所有车企(按国家)中最大的。今年中国市场，六家日系车的市场份额都出现了下滑，即便是丰田，也遭遇产销瓶颈。而东南亚汽车市场，对日系品牌的忠诚度向来很高，例如印尼在2019年，销售的汽车几乎均是日系品牌。然而，中国品牌正在逐步蚕食日系车的市场份额，首当其冲的日产汽车，现在已几乎快在印尼首都雅加达消失了。并且，比亚迪在上个月成为了印尼销量排名第六的汽车品牌，鉴于比亚迪今年7月份才向印尼客户就交付首批车型，从中也可看出比亚迪在印尼的销售势头很猛。此外，在泰国和新加坡，日系车在这里的市场份额，已从2019年的50%以上下降到35%，下跌的份额大部分都被中国车抢走。面对此种境遇，日系车也没有坐以待毙，正通过押注车载软件、固态电池等关键技术，期望重新夺回优势。不过，中国是全球最大的汽车产销市场，中国车型在供应链和技术、成本以及新能源等方面，都有着明显的竞争优势，日系车目前仍坚守燃油车和混动车基本盘，想要重新夺回领先优势的难度不小。

竟有汽车安全测试数据造假？竟有汽车安全测试数据造假？对此深感震惊！丰田、本田、马自达等日系车企集体陷入这场风波，消息震撼！日企高管为此鞠躬道歉，让众多日系车车主瞠目结舌。尽管丰田中国表示国内销售的丰田车型无问题，但每次出事时的声明让人难以信任。为了保险起见，选择避开丰田或其他日系车型或许是明智之举。例如，汉兰达等车型所谓的“吸能”设计，令人费解。总的来说，对于日系车，我持谨慎态度。提醒各位，安全起见，避雷日系车应是首要考虑。

以前泰国路上跑的几乎都是日本油车。日系车企在泰国经营已经有60个年头，从生产到销售，从供应链到售后服务根深蒂固，牢牢掌控着泰国汽车市场。日系车这面铜墙铁壁，真的牢不可破吗？现在去泰国旅游，已经可以看到国产的电车在泰国的马路上奔驰。虽然不多，但情况比以前好了很多。 2023年泰国卖了八十万辆车子，比亚迪一个品牌在泰国就卖了3万台电车。如今，中国汽车品牌在泰国前10的榜单中已经占了3席，这是一个很好的势头。电动车占泰國汽车市场10%左右，中国电动车占泰國市场76%。即等于中国汽车占泰國总市场10%都不到，跟日系车还不是一个级别。但国产电车在配置，智能化，内饰，性价比，能耗方面是吊打同级别的日系车。深得泰国年轻人的喜欢。日系车在泰国六十年，积累下来的基本盘十分稳固，国产电车也不能在短短的几年就把日系车拉下神坛。泰国跟国内情况差不多，日系车还能靠着以前的口碑和情怀占据一定的市场份额。泰国气候适宜新能源车，泰国政府对新能源车比较支持。凭这两点泰国的新能源车将高速发展，预计不超三年，中国新能源车销量将达到30%，五年后预计能够跟日系车一争长短。#动态连更挑战#

「中国电动汽车崛起重创日本车企」随着中国电动汽车制造商崛起，日系车在东南亚市场受到显著冲击。中国车企不仅在本土市场挤压了日本车企的生存空间，还进一步在后者基本盘——东南亚地区抢占了大量市场份额。据相关统计，2019年至2024年期间，日本车企在中国、新加坡、泰国、马来西亚和印尼的市场份额损失程度明显超过其他国家的车企。相比之下，中国车企在这些国家的市场份额大幅增长。

关于德系和日系车的选择 ✨关于德系和日系车的选择，网络上总是热议纷纷。有人说懂车的人都会选择德系，而有人则偏好日系。那么，二者究竟哪个更好呢？ 𐟒᤻Ž维修行业的角度来看，德系车以舒适、操控优良和安全性能著称，这几方面相对日系车有着明显优势。 𐟒𐤸过，日系的故障率较低，维修成本也相对较低，这无疑为车主带来了省心、省钱的优势。 𐟒᥯𙤺Ž追求品质的车友，德系车或许是你的首选。如果你更注重省心、省钱又省事，那么日系车将是不二之选。 𐟒᥯𙤺Ž那些打算花费5、7、8万购买迈腾、辉腾等车型的朋友，建议还是要根据实际情况做出选择。如果你更倾向于稳定可靠的选择，日系车可能会让你更放心。 𐟒᥽“然，也有一些德系车主非常注重车辆的养护，即使车辆行驶二三十万公里也能保持良好的状态，这样的车辆甚至可能比一些未妥善保养的日系车还要出色。

中国汽车崛起最大的受害者出现了！日系车在中国、新加坡、泰国、马来西亚销量下滑，日产汽车快在雅加达消失格隆汇11月27日｜据媒体报道，随着中国电动汽车制造商在全球开疆拓土，日本汽车行业的领军品牌成最大“受害者”。销售数据显示，2019年至2024年，日系车在中国、新加坡、泰国、马来西亚和印尼损失的市场份额是所有车企(按国家)中最大的。今年中国市场，六家日系车的市场份额都出现了下滑，即便是丰田，也遭遇产销瓶颈。而东南亚汽车市场，对日系品牌的忠诚度向来很高，例如印尼在2019年，销售的汽车几乎均是日系品牌。然而，中国品牌正在逐步蚕食日系车的市场份额，首当其冲的日产汽车，现在已几乎快在印尼首都雅加达消失了。此外，在泰国和新加坡，日系车在这里的市场份额，已从2019年的50%以上下降到35%，下跌的份额大部分都被中国车抢走。

日系车为什么还在坚持使用CVT？而德系车却早已弃用？答案在这里

美系SUV动力表现令人失望𐟘ž 最近，一位白人大妈换了一辆GMC Terrain。我本以为这款老牌美式SUV的动力表现会比同级别的日系车高出一筹，但没想到它全系标配1.5T发动机和9AT变速箱，百公里加速时间超过9秒，动力表现甚至不如2.5L的荣放。尽管如此，这款车的指导价依然不低，起售价高达3.1万美元，并不比同级别的两款日系车便宜。虽然某些地方有三四千美元的优惠，但考虑到这几年指导价的涨幅，以及这一代Terrain已经上市六年多，这点优惠并不足以吸引人。

日系车耐用？别吹了，看看这些真实问题吧！最近看到不少人说日系车耐用，真是让我忍不住笑出声来。作为一个在二手车市场摸爬滚打多年的老手，我算是看透了，日系车车主的自信真是无以言表，尤其是丰田和雷克萨斯的车主，开两年就想原价卖车，哪儿来的这么大自信？首先，日系车的耐用性其实很大程度上是因为配置低。配置高的车该坏的还是会坏。我见过超过十年的皇冠，车况好的没几个，比同龄的奥迪A6L好不到哪儿去。发动机该烧机油的还是烧机油。一百万的雷克萨斯LS我开过一个月，上了高速隔音效果还不如奔驰E300L，底盘也没啥厚重感。日系车除了省油耐用，其他方面真是没啥亮点。再说说07款、09款的丰田凯美瑞，我知道的基本上都烧机油，但网上没人骂。大众、宝马奥迪烧机油，那就喷个没完没了，直到现在2022年了，竟然还有不懂车的客户跑来说：“我不要德系，德系车烧机油，我还是看看日系车吧。”真是笑死了，都什么年代了，还揪着德系车烧机油这个不放呢？我也懒得跟他解释了。还有我二舅的老天籁，车确实不错，但刹车异响、B柱异响、碳罐异响，上次我跟他换着车开了几天，提速慢，操控也差得一批，连同年限的大众途观L这种SUV都不如，就这？还吹呢？说实话，关于车辆的耐用性，这本身就是一个非常主观的概念。虽然现在有一些所谓的“汽车耐用性排行榜”或者“汽车质量研究”，但每家研究出来的结果都不一样，我们也无法判定他们到底有没有收黑钱、被充值。所以，这该信谁的？不该信谁的呢？另外，个人认为，现如今2022年了，全球汽车工业都发展得差不多了，不同品牌之间的质量差距远没有键盘侠们想象的那么大。很多品牌的小概率故障被互联网言论无限放大，这倒是真的。普通家庭一年开个1万、2万公里，基本上车子不会出什么大问题，就算是国产车，这几年的品控提升也非常明显，10年前国产车动不动就生锈、异响，现在已经转变很多了。所以，至于日系车到底是不是更耐用？这个问题的答案我无法确定，但是我可以确定的是，日产轩逸和丰田卡罗拉的变速箱同样被投诉异响、顿挫，雅阁也同样被投诉轮胎偏磨、发动机漏油，天籁也同样被投诉油箱异响、转向异响。所以，如今的日系车，也没有大家想象中的那么耐用。

起亚K2：高性价比代步车首选如果你正在寻找一款既省油又耐用的代步车，那么起亚K2自动挡1.6排量版本可能是一个不错的选择。虽然日系车在后期表现稳定，但因为保值性高，买二手车可能不太划算。德系和美系车虽然开起来放心，但价格和维护成本相对较高。因此，韩系车成为了一个折中的选择，它们不仅风格接近日系车，而且省油耐用，维修保养也相对便捷。这款17年上牌的东风悦达起亚K2自动挡1.6排量版本，车子非常精致，行驶里程仅7万公里，没有发生过事故。目前售价略超过3万元，性价比相当高。作为代步车使用几年后，还能卖到2万多元，实现了冬暖夏凉、遮风挡雨的功能。

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