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国道219前沿信息_国道219全程路线详细地图(2024年12月实时热点)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：教程更新日期：2024-11-29

国道219

曼行国道219旅行攻略（十四）下篇

曼行国道219旅行攻略（十三）下篇 2024年5月21日农历四月十四：绿春县-江城县 𐟌𒤽“验：从绿春到江城，我们就从哀牢山进入横断山，也从元江走向了李仙江。一众山脉南北向切割着云贵高原，219国道由东向西穿行其间，恰是一山放过一山拦。山与山之间是深切的河谷，地质条件相当复杂。219国道绿春至江城段是出了名的烂路。为避免一天行程过长，我们昨天没有入住绿春县城，而是赶到了平河镇，为今天省下了两个半小时的时间。沿219国道从绿春到江城大约有166公里。这段路原本可以通行，但因为国道拓宽工程以及并行的勐绿高速公路正在建设中，全段路况变得极为复杂。经过评估，我们改道绕行，在更靠近边界的高山深谷中穿行。山间土路弯多路窄，车子的平均时速降到了20公里。我们反复盘旋爬升再盘旋下降，体感温度在冷热之间不停交替，窗外的植物也在温带落叶阔叶林和亚热带常绿阔叶林之间不断变化。今天的第一个点位是车里村。车里村紧贴着中越边境，守边戍边是这里的主旋律。村子里的车里小学校风极好，不大的学校辟出了好几块场地给孩子们做运动场，校长寄语则是“学会做人，学会生活”，让人甚为敬重，这大山里的视野和心胸，一点儿也不输于许多大城市的模范小学。在车里小学，我给孩子们上了一堂支教课，题目是“小来思报国，不是爱封侯”，我想，这正是他们生活与情感的真实写照。从车里村去往多民族聚居的二甫村，路旁是成片的胡椒树，像极了竖起来的大号鸡毛掸子。我们昨天在平河镇吃到了好吃的泡胡椒，今天不免对胡椒树生出了亲切的感情。胡椒在唐朝是奢侈品，当时的贪官家里都屯胡椒，犹如今天存放金条。原来这种喜光的热带植物在横断山区生长得如此蓬勃，真是令人大开眼界。二甫村坐落在半山腰上，也是中越边境上的小村庄，世代生活着哈尼族和拉祜族。我们下午两点钟左右赶到，二百多村民已经在街上摆起了长桌宴，过上了苦扎扎节。其实，我们从元阳开始就一直在见识长桌宴，但二甫村的长桌宴还是独具特色。什么特色呢？简单说来，哈尼族杯盘碗筷俱全，菜品也更为精致，而拉祜族的食材和食器都更加野性十足。芭蕉叶上铺着烤肉、炸蚂蚱、炸知了和各种野菜，竹筒里装着糯米饭，桌子上摆着咸鸭蛋，所有的东西都来自自然，不假人工。二甫村的拉祜族此前叫做苦聪人，是生活在哀牢山密林中的原始民族，2000年后才搬迁出山林，定居二甫村。二十多年的时间过去了，他们已经融入二甫村的定居生活，还做起了边境贸易。这次长桌宴用的藤条小凳，就是从越南进口藤条，再由村民们编成小凳，自己使用之外还出售到外地，这就是具体而微的边贸，也是逐渐向前的生活。出二甫村，海拔迅速下降，跨过李仙江，我们就从绿春到了江城。在土卡河与李仙江的交汇的河谷地带，有一个充满傣族风情的小渔村，就是美丽的土卡河村。自古以来，李仙江水路就是中越民间往来的“水上茶马古道”，如今，因为修建水库等原因，李仙江的通航功能不在，曾经繁华的渡口变成静谧的渔村，只留下碧绿的芭蕉树，金黄的无忧花和装饰着金孔雀的傣族民居。在清清的土卡河，我们一行人吃水果，打水漂，偷得浮生一霎闲。行至江城县城已接近晚上十点，经过接近十二个小时的长途跋涉，我们终于走出了哀牢山，走进了无量山，而无量山，已经属于大名鼎鼎的横断山脉。

曼行国道219旅行攻略（十一）下篇

曼行国道219旅行攻略（十四）下篇 2024年5月22日农历四月十五：江城县-景洪市 𐟌篸体验：江城，三江绕一城，一城连三国。我们从东兴的北仑河口一路走来，在江城的十层大山终于走完了中越之间的陆地边界。这条边界长达1450公里，树立着1971座界碑。中国、越南、老挝三国国界交界点就位于十层大山。2005年，三国在十层大山山顶确认界碑位置。2006年，三国签署了《中越老三国交界点条约》，正三棱形的界碑从此耸立在险峻的十层大山山顶。从晚清大清国一号界碑树立，到2009年中越两国陆地边界勘界立碑工作结束，中越两国百余年的勘界过程曲折萦纡。在这条来之不易的边界线周围，有经历了中法战争的镇南关，有绵延数百里的苏元春防线，有马关老碉楼和老国门，还有穿越时光的滇越铁路和汤汤流淌的李仙江，有法卡山、老山、麻栗坡……，关山万里，我们一一走过。 219国道江城至易武段，路况明显好于昨天。偶遇炮弹坑和搓衣板路面，小车也可从容应对。沿途高山云雾萦绕着原始森林，小小的村落点缀其间。临街的房子都挂着茶叶的招牌，提醒着我们这里已经是普洱茶的故乡。在细雨绵绵的薄荷塘村，我们停下来歇脚，还在路边村民开的茶室里喝到了甜润的薄荷塘茶。近年来，因为出产好茶，貌不惊人的小村薄荷塘已经成为人们追逐的热点。出薄荷塘，沿219国道一路下坡，就到了易武古镇。易武镇是南方茶马古道的起点，兴起于唐宋，并在明清时期形成了四通八达的路网。向东北去往北京，是贡茶大道；向西北去往西藏，是滇藏古道；向南沿着横断山脉之间的大河走出国门，到达东南亚和南亚，则是南方茶马古道。如今的易武镇仍保留着当年的青石板路，石板路两旁，还有清代留下的老茶号。临街老铺的中堂都摆着厚重的茶台，茶台背后，是摆满各式茶饼的老茶柜。我们喝过易武老茶，沿窄窄的石板路拾阶而上，就是茶马古道的起点广场。千百年来，无数驼队从此地出发，留下一路驼铃，一路茶香。从易武驱车到磨憨，我们完成了从古代贸易中心到当代商贸口岸的转换。磨憨口岸处在昆明通往曼谷的国际大通道上，中老铁路和昆曼公路都从这里经过，虽然建成未久，已经成为云南通向东南亚国家最便捷的陆路通道。在椰树的映衬下，中国的磨憨口岸与老挝金光灿灿如佛塔一般的磨丁口岸隔国界相望。现在，中老磨憨-磨丁经济特区正在建设中，口岸周围喧闹的工地上，一座座高楼正拔地而起，工地旁，庄严的中老边界29号界碑静静地站岗。距离口岸不远，就是傣族村寨尚冈村。有口岸的大力帮扶，村子经过了整体改建，每一家傣家竹楼上都妆点着金色的孔雀。在亮红的夕照下，蓝色屋顶的傣家小楼参差错落，身穿筒裙的傣家小姐姐步履婀娜，我们仅仅从她们身边走过，都觉得风情万种，犹如燕语莺歌。从磨憨到景洪是一段夜路，我们的车窗上糊了一层小昆虫的残骸，雨刷刷过，留下一片油腻，热带果然是热带，生命竟然如此繁盛，无论生死，都动人心魄。接近子时，正在迷迷糊糊中，眼前忽然一片华灯璀璨，原来，我们已经走在跨过澜沧江的大桥上。一天的颠簸终于结束，我们回到了久违的大城市，这里就是西双版纳的首府景洪。

曼行国道219旅行攻略（十一）上篇 2024年5月19日农历四月十二：屏边县-元阳县路线：滴水苗城-元阳县城-元阳哈尼梯田核心区途径重点地区城市简介：元阳，位于东经102ⰲ7′～103ⰱ3′，北纬22ⰴ9′～23ⰱ9′之间，属云南省红河哈尼族彝族自治区下辖县，地处哀牢山脉南段，元江南岸，山高谷深，沟壑纵横。元阳是哈尼族聚居区，他们世代生活在这里，开发经营了7万亩梯田。这里是红河哈尼梯田的核心区，2013年被列入世界遗产名录。行程：滴水苗城至元阳哈尼梯田核心区，一路基本在元江河谷内穿行，沿219国道、212省道、102县道、553国道、245国道到达，全程距离约160公里，自驾时间约4小时。如果不执着走219国道，可选择走元蔓高速，不到3小时即可到达。主要点位：元阳哈尼梯田推荐点位及理由：红河哈尼梯田的开垦历史可上溯至隋唐时期，目前广泛分布在红河南岸的元阳、红河、金平、绿春四县，元阳是红河哈尼梯田的核心区。元阳哈尼梯田位于县域中部，哈尼族世代生活在这里，把哀牢山南部山坡地带改建成梯田。梯田随山就势，大小不一，在山间层层铺开，层数可达3000多级。在这里，人与自然共生共处，形成一幅动态的山水田园风光。提示：219国道屏边至绿春，部分路段施工，是否能全程通行需根据实际情况判断，提前做好预案。

曼行国道219旅行攻略（十）下篇 2024年5月18日农历四月十一：马关县-屏边县 𐟔夽“验：提到马关，大家自然联想到中日《马关条约》。此马关固然并非彼马关，但地处云南边陲的马关，却也有一段令人感慨的历史记忆。雍正年间设立的马白关，是清末中法战争的重要关口，当年抗法戍边的石丫口碉楼和龙半坡碉楼，就在马白镇龙半坡的独山顶上。历史上的马关，曾经历过漫长而复杂的边界划定过程。现在，距离县城东南方向都龙口岸不远的茅坪村中越边界197号界碑处，还矗立着1942年设立的老国门。去往老国门的路线，与219的路线南辕北辙，我们无奈放弃，沿219国道西行。今天的第一个点位是滇越铁路419公里里程碑。六诏山脉南缘，山峰峡谷相间，我们的车就穿行在大雾中。幽深的峡谷里，云雾升腾，在离天更近的山峦之间，云雾如海，笼罩了山谷，涌起了波涛。丝滑的流云从山顶滑落，注入了云海，溅起了浪花，恍若蓬莱仙境。山下的南溪河支流之上，一条写满沧桑的米轨铁路横跨两岸。百年铁轨留下斑驳的印迹，枕木却在沥青的加持下黑得发亮。阳光直射，铁轨和枕木都热得发烫。透过枕木，桥下的河水徐徐流过，带来微微清凉。这条铁路见证了另一段波澜壮阔又惊心动魄的历史。中法战争后，法国攫取了中国西南的铁路筑路权和经营权。滇越铁路原本是殖民者攫取利益的工具，谁料人间变幻，抗战军兴，滇越铁路一度成为中国对外联系的唯一铁路通道，1940年，日军从越南沿铁路北上，滇南守军被迫亲手拆除铁路，炸毁路桥，国际交通大动脉的任务，就此转由滇缅公路承担。我们此次曼行国道219云南段，就是要从滇越铁路走到滇缅公路，致敬这一条条由云南儿女用血肉铸成的抗战血线。从滇越铁路去往屏边县汤东村，村子里的苗家儿女正忙着做五色花米饭。我们从壮寨走到苗寨，壮家五色糯米饭也变成了苗家花米饭。花米饭的材料来自于南溪河谷地。在我的印象中，纬度是决定植被变化的最关键因素。而在滇东南这片河流切割的山地中，海拔才是影响植被变化的最主要原因。河谷里，亚热带常绿阔叶林再次成为主流，而在吃货眼中，这就意味着一树树青芒果和已经熟透了的木瓜。屏边是云南唯一的苗族自治县，滴水苗城就建在大围山北的牧羊河畔，这里已是哀牢山的南段。颇具现代气息的休闲度假村，妆点着古老苗寨的元素。在广场的篝火晚会上，我举起木柴，点燃篝火，瞬间歌声响起，舞步翩然，仿佛注入了火的灵魂。

曼行国道219旅行攻略（九）下篇 2024年5月17日农历四月初十：富宁县-马关县 ⛰️体验：昨天，我们从海拔700米的桂西山地上到了海拔1500米的滇东高原。一天之内，绝对高度的骤然抬升是未曾有过的体验，却为之后穿越横断山脉提供了难得的经验。盛夏的小镇田蓬令人倍感舒适，不仅仅是因为干爽的凉风和热辣的口味，还有一双足以令人安心的新鞋。田蓬去往西畴，一路4个多小时的车程。桂西与滇东南虽然山水相连，感受却大不相同。桂西的山有高度，它们是平地上涌起的一个个高耸圆润的峰林；滇东南的山既有高度又有厚度，它们是在累积的高原上再次拔起的一片片略有棱角的山峰。海拔的变化带来了山间植物和农作物的变化。宽大茂盛的常绿阔叶林少了，小叶茂密的落叶阔叶林多了起来；峰林间大片的平地稻田不见了，山峰间的坡地上，小片的玉米和梯田水稻成为主角。浓云中，滇东南的群山呈现出墨绿色。219国道在山间划过，留下了一道美丽的腰线。这片土地也是喀斯特地貌，但线条变得硬朗，对人类也更加残酷。文山州97%的土地是山地，养育着三百多万的人口。在大地的皱纹里，流水纵横划过，带走了稀薄的土层，留下了皲裂的石山。这就是西畴的石漠化地貌。在这样的大地上，西畴人硬是用搬石垒土的苦干，重塑了大山的颜色，也拯救了自己的家园。兴街镇东升村是石漠化荒山脚下的村庄。现在，环绕村子的群山都是绿的。这些山显得那么普通，只有知道了它的前世今生才能明白，它是多么与众不同。出西畴，我们拐下219国道，专门去往麻栗坡。从麻栗坡南望，有一个著名的高地叫做老山。我们这一代都是听着小草和血染的风采长大，记忆深处有一种血色的浪漫，叫做老山兰。在麻栗坡烈士陵园，我们整装肃立，向烈士们敬献花圈。他们浴血奋战在1980年代初，那时候我们还是孩子，现在，我们已经一脸风霜，但烈士们不会老去，他们永远年轻，就像他们誓死捍卫的祖国，也永远是春天。下山的路上，我们循环播放云南民歌《小河淌水》，那个清亮而又深情的女声一直在唱着：哥像月亮天上走，天上走呀，你可知道山下阿妹叫阿哥。马关县城比想象中热闹。始建于道光年间的马白玉皇阁，与现代商业区隔街相对。马白玉皇阁是一座三重檐四角攒尖阁楼式的汉式建筑，里面供奉着道教的神灵。天色渐晚，我们在县城附近的汽车露营地看日落，同时期待着明天。

曼行国道219旅行攻略（十）上篇 2024年5月18日农历四月十一：马关县-屏边县 ➡️路线：马关县城-滇越铁路-汤东村-滴水苗城 𐟌†途径重点地区城市简介：屏边,位于东经103ⰲ4'-103ⰵ8'和北纬22ⰴ9'-23ⰲ3'之间，属云南省红河哈尼族彝族自治区下辖苗族自治县，地形极为复杂，高山河谷相间，户籍人口约16万，是云南唯一的苗族自治县。南方丝绸之路和中国西南地区第一条铁路——滇越铁路都经过这里。 𐟚—行程：马关县城至古林箐乡新发寨村西，滇越铁路419公里里程碑处。距离约83公里，自驾时间约2小时10分钟。滇越铁路419公里处至屏边县白河镇汤东村，距离约67公里，自驾时间约2小时40分钟。汤东村至滴水苗城，距离约60公里，自驾时间约1小时40分钟。 𐟌Ÿ主要点位：滇越铁路，滴水苗城推荐点位及理由：滇越铁路是一条从中国昆明经中越口岸河口到达越南海防港的窄轨铁路。1901年至1910年由法国人修建，全长859公里，其中滇段465公里，越段394公里。这条带着法国殖民烙印的铁路，在抗日战争时期曾是中国与世界反法西斯同盟联系的唯一铁路运输通道，西南联大三分之二的师生通过滇越铁路进入昆明。现在，滇越铁路云南段仍然保留货运功能。滇越铁路419公里里程碑位于马关县与屏边县交界处，屏边段还有标志性的“人字桥”，尽显百年历史沧桑。滴水苗城是距离屏边县城不远的一座苗族风情特色小镇，靠近大围山国家级自然保护区。小镇以牧羊河水系为中心，依山傍水，瀑布层叠，适合休闲度假。

曼行国道219旅行攻略（七）上篇 2024年5月15日农历四月初八：大新县-靖西市 ➡️路线：明仕田园-硕龙镇-德天瀑布-龙邦口岸-靖西市 𐟌†途径重点地区城市简介：靖西，位于东经105ⰵ6′～106ⰴ8′，北纬22ⰵ1′～23ⰳ4′之间，属广西壮族自治区百色市下辖县级市，地处云贵高原南缘，地貌以溶蚀高原为主，行政区划面积约3327平方公里，与越南接壤，边境线长152.5公里，县域内的龙邦口岸是桂西、滇东、黔南通往越南的陆路通道。这里是抗倭女英雄瓦氏夫人的故乡，也是刘永福黑旗军的发源地。 𐟚—行程：明仕田园至硕龙镇，从359国道回到219，距离约25公里，自驾时间约30分钟。硕龙镇至德天瀑布，全程走219国道，距离约13公里，自驾时间约20分钟。德天瀑布至龙邦口岸，全程走219国道，距离约100公里，自驾时间约2小时50分钟。龙邦口岸至靖西市，走212国道，距离约45公里，自驾时间约50分钟。 𐟌Ÿ主要点位：德天瀑布，龙邦口岸推荐点位及理由：德天瀑布位于大新县硕龙镇德天村，是中国与越南界河归春河上的一条三级瀑布。主体瀑布宽约120米，纵深约60米，与越南的板约瀑布相连，年均水流量远大于黄果树瀑布，是亚洲最大的跨国瀑布。银瀑飞泻，雄伟壮丽。景区内还有清朝中越边界53号界碑、现在的中越边界835-836号界碑。 𐟒ᦏ示：瀑布景区临水路滑，注意安全。购买跨境商品时，注意辨别真伪。

曼行国道219旅行攻略（十三）上篇 2024年5月21日农历四月十四：绿春县-江城县 ➡️路线：平河镇-车里小学-二甫村-江城县土卡河村-江城县城 𐟌†途径重点地区城市简介：江城，位于东经101ⰱ4`-102ⰱ9`、北纬22ⰲ0`-22ⰳ6`之间，属云南省普洱市下辖哈尼族彝族自治县，因李仙江、曼老江、勐野江三江环绕得名，地处横断山脉余脉无量山尾端，地势起伏较大，形成中低山地地貌。东南与越南接壤，南与老挝交界，边境线长183公里，拥有勐康口岸（中老）和牛倮河、曼滩、龙富三个边境通道。这里是古哀牢国属地，也是典型的亚热带湿润气候区，全国大约有四分之一的亚洲象常年生活在这里。 𐟚—行程：平河镇至车里村，走平河乡村盘山公路，距离约25公里，自驾时间约1小时。车里村至二甫村，沿平河乡村公路车里段，上东哈公路，再接XG90，距离约63公里，自驾时间约2小时30分钟。二甫村至土卡河村，沿江曲线，距离约80公里，自驾时间约3小时20分钟。土卡河村至江城县城，沿江曲线，距离约80公路，自驾时间约3小时。 𐟌Ÿ主要点位：土卡河村推荐点位及理由：土卡河村在土卡河与李仙江的交汇处，是一处山间河谷，也是整个普洱市海拔最低的地点。村子是安逸的傣族小渔村，依山傍水，充满了亚热带风情。从村子沿李仙江向南大约3公里就是越南，自古就是中越民间往来的水上通道。在土卡河玩水摸鱼，可以消磨半天的时光。 𐟒ᦏ示： 219国道绿春至江城一段正在修路，全程都是烂路，是219国道云南段最难通行的一段道路。途中经过道路施工现场，行程较长，需带好救援工具和必要的干粮零食，以备不时之需。

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