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蔚来汽车车标权威发布_蔚来汽车2024款新车(2024年11月精准访谈)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

蔚来汽车车标

蔚来汽车获独立造车资质，车主欢呼！蔚来汽车终于拿到了独立的造车资质，这标志着蔚来汽车将正式成为一家拥有完整造车能力的自主品牌。对于蔚来汽车来说，这无疑是一个历史性的时刻，也标志着新造车势力在获得资质方面的重大突破。在汽车行业，拥有独立的造车资质是每个车企的梦想。然而，这个资质的获取难度极高，早期车企可以通过收购具备造车资质的企业来获得这张通行证，比如理想收购力帆汽车，小鹏收购福迪汽车。然而，随着政策的收紧，这种方式变得越来越困难，许多车企不得不选择代工模式，例如华为与金康的合作。拥有独立的造车资质意味着车企能够完全掌控自己的命运，从生产到销售，都可以自己决定。这就像拥有了自己的营业执照和店面，所有的事情都由自己说了算。蔚来汽车在这个关键时刻获得了独立资质，显示出其强大的势能。对于许多蔚来车主来说，这无疑是一个令人振奋的消息。过去，他们可能会因为“江淮蔚来”的标签而感到尴尬，但现在，他们可以自豪地宣称自己驾驶的是“蔚来汽车”。这无疑将增强他们的归属感和自信心。尽管如此，我还是会保留车尾的“江淮汽车”标志，因为信心是自己的，不是靠别人说的。蔚来汽车的成功不仅仅在于它获得了独立资质，更在于它为车主们带来的便利和享受。

国产汽车的车标设计天花板只有蔚来。一个LOGO不仅反映了一家企业的品味，更重要的是代表了这家企业的使命、目标和价值观。蔚来的LOGO上面是天空；下面是陆地，也是道路。同时，上半部分代表了蔚来『对美好未来和清朗天空的愿景』，即Vision；下半部分则代表了蔚来的行动力，即Action。蔚来在LOGO的设计过程中，曾经有过上百个方案，但最终拍板的还是李斌。『设计为驱动的公司』，这是蔚来的重要驱动力之一。「蔚来汽车超话」「新能源汽车」「电动汽车」「汽场全开」

小米汽车SU7配置与细节全解析 1. 𐟌ˆ 外观设计：小米汽车SU7的360度影像环视摄像头系统，确保驾驶安全。摄像头分布在车前保险杠、后视镜和翼子板后保险杠，为驾驶者提供全方位的视野。 𐟛 ️ 辅助驾驶硬件：标配的辅助驾驶系统，采用国内普遍方案。Pro版本采用纯视觉方案，而Max版本则升级为纯视觉加激光雷达，摄像头位置与特斯拉相似，位于B柱。 𐟚— 车门与车窗：车门采用按钮开门方式，车窗按键为传统设计，操作简便。 𐟔砦–𙥐‘盘与仪表盘：方向盘设计独特，左侧拨杆集成了转向灯和雨刮器功能，右侧拨杆可能是怀档设计，加分项。方向盘按钮左侧悬浮的是辅助驾驶按钮，右侧则是驾驶模式选择，上方按钮为波轮和普通按钮设计。 𐟎蠨𝦥ž‹版本：小米汽车SU7提供Pro和Max两种版本，与理想汽车类似。选配包括车标熏黑套件，类似蔚来汽车的特色。 𐟖‹️ 其他配置：车型还提供了签名等个性化配置，满足不同用户的需求。以上是小米汽车SU7的详细信息汇总，欢迎大家继续讨论和探索更多细节！

比亚迪否认与蔚来汽车成立合资公司

蔚来EC6三项改装颜值瞬间提升，当日完成。轮毂改色为枪灰哑光，卡钳改色为气辉橙，饰条车标换成moon，性价比超高。整体外观更加美观且质感十足。针对蔚来EC6，我们提供了轮毂、卡钳和饰条车标的改色服务。选择枪灰哑光的轮毂改色，气辉橙的卡钳改色，以及moon的饰条车标改色，当天即可完工。这些改装将大幅度提升车辆的颜值和质感，同时也具有很高的性价比。如果您在上海并打算进行汽车改装，不妨考虑我们的服务。

明后两年一大批新能源汽车厂商将被淘汰，目前可以肯定活下的只有五家，分别是比亚迪系、吉利系、华为系、小米汽车和理想汽车。比亚迪就不用多说了，月销量50万辆，你当是开玩笑的，明年全年销量有望达到500万辆甚至600万辆。未来的比亚迪，就是燃油车时代的大众和丰田，整体销量世界前二，旗下也有高端子品牌。接下来就是华为系和小米系，背后都有强大的母公司作为支撑，汽车业务存活下去不是问题。华为主打中高端，问界已经取得巨大成功，特别是M9，简直就是神车，打的公路之王宝马M5抬不起头。享界S800定价更是直接突破百万大关，上市后将冲击奔驰S系和迈巴赫的销量。小米主打性价比，年轻人会比较喜欢，只是希望外形不要再抄袭了，我真的难以分辨小米SU7和保时捷帕拉梅拉，前提不看车标的话。接下来就是吉利和理想，吉利还是有不少自己的技术的，旗下几个新能源汽车品牌都不错，活下来不是问题。理想更不用说，大冰箱大彩电，家庭用户还是很需要的。其他的品牌，未来几年就不好说的，前几年风光的蔚来，未来2年也迎来生死战。#我要上热门#

我与智界R7的奇妙缘分 𐟚—✨ 自从2024年8月开始看车以来，我就一直想着要拥抱新能源智能汽车。家里已经有了一辆燃油车，是时候升级了！于是，我开始了一系列的看车之旅。 𐟚— 看过的车型增程式：问界M7、理想L6、比亚迪宋纯电式：极氪7X、乐道L60、蔚来ES6、特斯拉Model Y、小鹏G9、智界R7 看完这些车型后，我最终决定首选SUV。于是，我小定了问界M7、极氪7X、乐道L60和智界R7这四款车型。 𐟓… 购车过程 9月20号，我转了大定乐道L60，但因为出差，7天后才回来，结果发现车已经锁单了。于是，我决定退货。 9月29号晚上，我试驾了智界R7，第二天就大定锁单了！全福州9月28日才开始有试驾车，可见我多么幸运！ 𐟌Ÿ 智界R7的优点减震效果：智界R7的减震效果真的牛！那天试驾乐道L60和R7时，差距明显。空气悬挂+CDC果然名不虚传。天幕遮阳帘：智界R7的天幕有电动遮阳帘，比其他品牌鼓吹的隔紫外线效果要好得多。充电速度：智界R7支持800V快充，充电速度非常快。后排舒适性：后排乘坐体验非常舒适，感觉比乐道L60还要高级。冰箱、彩电、大沙发一应俱全，满血的图灵底盘和空气+CDC悬挂让人惊叹。行李箱空间：智界R7的行李箱空间秒杀很多大型SUV。驾驶座屏幕：智界R7没有使用HUD抬头显示，而是将屏幕放在了驾驶座和方向盘上，这一点非常实用，因为我不喜欢HUD有时会干扰视线。后排空调调节：后排左右侧边可以调节空调温度、座椅通风、按摩和加热功能，非常方便。副驾零重力座椅：标配的副驾零重力座椅在其他车型中通常是满配的，诚意满满。华为鸿蒙智行加持：背后有华为鸿蒙智行和质量管控加持，让人放心。 𐟒” 智界R7的缺点价格较高：感觉价格有点贵，希望未来能有所调整。车标设计：车尾的“奇瑞汽车”车标有点low，英文车标看起来更高级。总的来说，智界R7的优点远远超过了缺点。希望尽快能提车体验一番，也期待奇瑞和华为的再次合作能在国产新能源智能车领域扛起大旗！

奥迪Q6 e-tron，豪华新标杆！ 𐟚€ 奥迪Q6 e-tron，作为奥迪旗下豪华纯电PPE平台的首款车型，预计将在今年下半年亮相。而奥迪一汽新能源汽车基地，专门为PPE平台车型打造的现代化生产基地，已经在长春启动建设，计划于2024年底开始投产。这无疑为奥迪Q6 e-tron在国内市场的销售铺平了道路。 𐟔堤𛎥‘𝥐来看，Q6 e-tron将位于Q4 e-tron（售价区间为28.99万至37.71万元）和Q8 e-tron（参考现款e-tron，售价区间为54.68万至64.88万元）之间。预计将推出Q6 e-tron和Q6 e-tron Sportback轿跑版。根据家族命名及阶梯定价的策略，Q6 e-tron的目标市场定位在40万至50万元的价格区间，国内竞争对手可能包括蔚来ES6（售价区间为38.6万至55.4万元）。 𐟚— 外观设计：结合官方预告图和谍照，Q6 e-tron将延续奥迪标志性的多边形格栅设计，中间部分采用封闭式设计，车标更加扁平化并进行了熏黑处理。此外，新车还配备了分体式头灯组。车身轮廓规整，确保了车内空间的充足。Q6 e-tron的前后车身肩线与Q4 e-tron相似，并采用了类似e-tron GT的多模块尾灯结构。 𐟚™ 内饰设计： Q6 e-tron的内饰与目前在售的e-tron系列有明显区别。新车配备悬浮式中控屏和下方的一行触控按键。多功能方向盘采用四辐样式，与Q4 e-tron相似。此外，新车还将配备带有增强现实（AR）技术的平视显示器、具有触觉反馈的OLED触摸屏等高端配置。高配车型上还可能配备制动辅助、全速域自适应巡航控制、环视摄像头和空气悬架等配置。 𐟔‹ 动力与续航：奥迪Q6 e-tron基于PPE平台开发，支持800伏电气架构，预计配备容量为100千瓦时的电池组，最大续航里程可达700公里左右。新车还将配备扭矩矢量控制系统和350千瓦快速充电功能，为驾驶者提供更便捷的充电体验。

新能源汽车年产量破千万，芯片自研赛道火热汽车产业正步入智能时代，这与当年智能手机时代的到来颇为相似。最近，我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，标志着这一领域的快速发展。由于新能源汽车的供电方式与智能驾驶技术高度契合，随着产量的增加，对汽车芯片的需求也在不断增长。新能源汽车所需的芯片数量是燃油车的一倍，而且随着智能驾驶L5的广泛应用，这一需求还将继续增加。在芯片领域，我国曾遭受过被卡脖子的困境。如今，作为新能源汽车强国，实现汽车芯片的自给自足显得尤为重要。为此，我国正在加速推进汽车芯片的标准化和规范化。工信部提出，到2025年将制定30项以上汽车芯片重点标准，到2030年则计划制定70项以上相关标准，以覆盖典型应用场景和试验方法。我国知名车企和科技厂商纷纷在汽车芯片领域加大投入。蔚来、小鹏和理想等新兴车企偏好自研，小鹏发布了自研的“图灵AI芯片”，蔚来的“神玑NX9031”智驾芯片也在7月宣布流片成功。传统车企如东风、一汽、上汽和吉利等则通过合作或战略投资等方式进入芯片领域。比亚迪则计划两条腿走路，一边自研一边投资。经过行业努力，汽车芯片的研发和上车应用进度大幅加快。自研汽车芯片不仅有助于车企实现智能生态，还能更好地控制成本。从供给角度看，自研芯片也能降低风险。凭借在新能源汽车领域的成功，我们有理由相信，汽车芯片完全实现自给自足的目标已经在日程上。

尊界S800亮相，蔚来ET9差距在哪？蔚来ET9刚亮相时，虽然觉得外观有点欠缺，但一直说不清问题出在哪儿。直到今天看了同样百万级别的华为尊界S800的发布会，才恍然大悟：关键在于在可见之处与同品牌低级别车系拉开差距。对于购买百万豪车的人来说，他们更关注的是那种让人一眼就能认出的“尊贵感”和“差异感”。蔚来ET9的外观设计让人联想到拍扁的EC7和拉长的ET7，线条几乎一模一样，整体看起来毫无特色。而且全车采用同色设计，家族的“简洁”风格直接延续到ET9上，没有任何点睛之笔。反观尊界S800，其logo设计与之前的问界有所不同，更接近迈巴赫与奔驰车标的对比效果。在前大灯、前脸、门把手等细节处的巧妙设计，让人一眼就能认出这是尊界，而不是问界或享界。我猜测，即使尊界S800的价格比蔚来ET9贵25%，它的效率也很可能是蔚来ET9的三倍以上。你们觉得呢？

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