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月比最新娱乐体验_月比是什么字(2024年12月深度解析)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：话题更新日期：2024-12-01

券商今年可不得了，全年业绩蹭蹭往上涨，不管跟去年比还是跟前几个月比，都好得很。业绩这么牛，股价还不往上蹿，那可说不过去啦！牛市刚起步的时候，最聪明的做法就是把钱都投到券商板块。现在它已经有要大爆发的迹象了，就像运动员在起跑线上，就等发令枪响。只要日线出来一根大阳线，那就跟踩了油门似的，券商板块会一个劲儿地往上冲，全是大阳线。到时候散户再想上车，门儿都没有，根本抢不到筹码。眼瞅着 12 月到了，券商板块就要开启主升浪，这可是能一直火到明年的大行情。这时候不抓住机会，更待何时？咱股民得时刻盯着券商板块，一有机会就赶紧跟上。别因为它稍微跌一点就慌了神，只要拿稳了，肯定能在这波行情里赚得盆满钵满。券商板块业绩好，又赶上牛市初期，机会难得。咱股民们要是能抓住券商这趟车，稳稳地坐住，以后数钱都能数到手抽筋，财富增值不是梦！

吉利比理想都能打，11月车企销量排行榜公布，结果出人意料。除了比亚迪雷打不动的老大，一个月狂卖50万辆车，奇瑞和吉利两大传统车企还这么厉害，是有点意外的。奇瑞11月卖了28万辆车，其中新能源车占比只有28%，多数还是燃油车。排名第三的吉利卖了25万辆，新能源车占比49%，两家多数卖出去的还是油车的车企，竟然还能卖的这么好，估计不少人是想象不到的。这其中有一个重要因素，就是两家车企卖出去的油车，主要是出口到国外，奇瑞11月出口了近10.5万辆，吉利出口3.28万辆。另一个值得注意的是，今年销量过百万的车企，除比亚迪外都是传统车企，奇瑞、吉利和长城，说明了国内新能源车企势力再强，依然被传统车企压着一头，他们不光占据油车的基础，还积极转型布局新能源，关键还转的很快，不像丰田、大众及豪车品牌，扭捏犹豫几年，还想用油改电糊弄人，沦为新能源时代的炮灰一点都不值得可怜。

11月中国新能源汽车品牌成绩都挺好，各家头部新势力都有明显长进，上了新台阶。 11月比十月少一天，比亚迪比十月销量50.05万高了1%，也算可以，如果没有负面舆情风波（有些声音煽动比亚迪偷工减料），销量可能更高一点。小鹏这个月增长突出，北汽蓝谷居然今年也能卖10万辆。看来今年比亚迪销量430多万辆，有可能440万辆。新势力里估计理想49万辆，赛力斯43万辆，零跑29万辆，极氪22万辆，蔚来21万辆，小鹏18万辆，小米13万辆，北汽蓝谷10万辆，哪吒10万辆、岚图8万辆。去年这些品牌的销量是302万辆、理想38万辆、蔚来16万辆、零跑14万辆、小鹏14万辆、哪吒13万辆、极氪12万辆、赛力斯11万辆。可见今年赛力斯和零跑超车明显，进入新势力头部阵营；哪吒出现颓势。比亚迪和新势力加起来今年增加销量约200万辆出头，其中比亚迪增加销量估计130余万辆，占了超六成；如果只看国内销量，占比会略低一点。剩余新势力增长约70多万辆，估计有十几万到20万辆的海外销量。今年比亚迪以外中国品牌汽车国内市场销量会增长超过140万辆，剩下一多半的增长来自奇瑞吉利等传统车企，虽然也包括他们的新能源车。今年这些中国品牌汽车销量扩张，靠的就是吃掉中国市场上的外资品牌份额。2022年到2023年中国市场外资品牌销量是基本平稳的，日产降幅较大但是奥迪和特斯拉有显著增长，大多数外资品牌销量稳定，因此2023年比亚迪国内销量的百万辆增长与新势力的销量增长主要来自全国乘用车销量增长和对国内其它品牌（比如长城）销量的挤压，今年的情况就不同了。 2023年中国乘用车市场外资品牌销量1120万辆；今年前三季度或前十月里，日系大约销量减少25%（去年394万辆，今年会低于300万辆），法系减少25%，德系减少约15%，美系减少超过10%，韩系今年是腰斩的节奏。由于第三季度销量减少在加速，而且去年四季度各家车企大量降价促销而今年肯定无法同规模复现，各系汽车第四季度销量会同比减少更多。今年是丰田大众奔驰宝马这些一线外资品牌在中国市场失势的第一年，全年外国车企在华总销量预计会减少25%左右，超过250万辆，有可能达到300万辆。全年全国乘用车销量今年可能有约一个百分点的同比减少。这样，中国品牌汽车国内市场销售增长超过230万辆，比亚迪100多万辆，新势力50多万辆，其它传统车企70多万辆。明年2025年国内市场外资销量会再减少约300万辆，后年大概率会减少200余万辆，加上国内整体销量会略有增长，国内品牌车企国内市场销量明后年会都增长250到350万辆，随着新能源渗透率继续提高，预计八成增量都会属于比亚迪和新势力。马太效应下比亚迪能拿掉其中一半，也就是整体国内品牌增量的四成，两年就是起码250万。今年比亚迪国内销量会是390余万，这就意味着2026年比亚迪国内销量大概率超过650万辆，加上那时候势必破百万辆的海外销量（比亚迪多个15万辆产能海外工厂明后年投产），比亚迪全球销量2026年会超过750万辆。而随着在东南亚和澳洲已经开始的中国国内中国品牌替代日系品牌过程在亚非拉的重演，丰田今年全球年销量到不了1050万辆，明年很可能只有900万辆左右，2027年必然跌破750万辆。因此最晚2027年、早的话2026年，比亚迪就会取代丰田成为全球销量冠军。#动态连更挑战#

月经不调的宝都去试试艾灸！！！我生理期一直都是量特别特别少这两个月有坚持去中医院艾灸还是很有效果的这个月比之前好很多！[春游家族]

比亚迪11月销量有感而发比亚迪11月50.7的新能源车销量环比10增长5千，考虑到11月比10月少一天，所以看习惯了比亚迪每月明显增长的投资者或认为不及预期，其实这大错特错。 10月份，比亚迪销量开始陡增，今年批发由去年月销量最高峰的30万级别到40万级别再跃升至50万级别，20万的月增量意味什么，除了比亚迪，对中国其他的车企而言，是一个不敢想也不可能再打破的记录，因为，一个时代已近过去，新时代已近开启。船夫其实在今年年初就提过今年破400万的目标，只不过上半年看上去并不突出的数据让市场把预期减低为360万，但随著比亚迪Q3开始发力，市场又把预期调升至400万，按目前趋势看，今年破420万，铁板钉钉。比亚迪的发展曲线，中国的资本市场何时想到过?! 11月，方程豹突破8千，破万就在眼前，随着经销商2025年全面铺开及新车及海外的拓展，方程豹月销2万毫无压力。本月腾势Z9还没交付，此外，腾势新D9发售后，夏+D9大概率破1.5万，至于Z9GT+Z9, 这样集颜值及技术于一体的车型，销量爆发迟早的事情,N9更是多少人在期盼！！！, 和方程豹一样，明年经销商全面铺开后，腾势将计入爆发期。至于仰望，本月有所回升，这是比亚迪实打实的技术标签，而非纯营销所能达，营销可以忽悠和割韭菜一整子，但是对自己品牌会造成长久的伤害。新能源车智能化，对主机厂而言，已近完全不是传统意义的汽车行业。未来的头部智能新能源主机厂，一定是集大成的领先科技公司。自己的操作系统、算法、芯片，超算中心，车联网应用等软件领域的研发投入，电子电气架从分布式架构向集中式架构转变，提高车辆的算力、数据传输效率和系统集成度，为全智能化的实现提供强大的硬件基础。今天，我们还无法想象未来的智能新能源头部企业会变成什么科技怪物，但有一点是肯定的，就是头部企业变成这种科技怪物的趋势不可阻挡。比亚迪 sz002594「今日看盘」

「王一博」王一博用王一博的一个自拍迎接2024年的最后一个月一起和12月比个✌𐟏𛠤🝦Œ好心情𐟫𖰟𛠨🎦Ž奥𝤺‹发生𐟧œ‍♂️ @UNIQ-王一博「王一博平安喜乐」红海儿的娘亲艾特潞人别黑我儿子的微博视频

当年孙中山将“黄帝四千六百九年十一月十三”改为“中华民国元年1月1日”。这里的“黄帝四千六百九（四千六百零九）年十一月十三”中的年号是黄帝年号而月日却是夏历（现行农历）；而后面的“中华民国元年1月1日”的月日又是现行公历。如果年月日都用黄帝阴历（后来的周历）的话就应该是黄帝4610年一月十三；如果年月日都用黄帝阳历的话就应该是4610年1月10日（当年冬至日是公历12月23日）。黄帝阴历新年要比夏历新年早2个月；而黄帝阳历新年要比夏历新年早1~2个月，比现行公历新年早10天（9~11天）。按照黄帝历算，黄帝元年也应该是一整年；而按照夏历算，黄帝元年应该不足一整年但到夏历次年新年时应该递增1年。由于黄帝历和现行公历都要比夏历先过年，因此黄帝4609年应该对应的是辛亥年（公元1911年绝大部分）而不是壬子年（公元1912年绝大部分）。也就是说，孙中山改元改历时我国夏历并没有到新的一年。况且，当时《民报》所用的黄帝4609年也是指夏历辛亥年元旦到辛亥年除夕，绝大多部分时间位于公元1911年内。那种将壬子年作为黄帝4609年的看法是想将黄帝纪年和干支纪年完美地扯在一起。

理想汽车2024年11月交付48,740辆。 2024年12月1日，理想汽车公布2024年11月交付数据。2024年11月，理想汽车交付新车48,740辆，同比增长18.8%。截至2024年11月30日，理想汽车2024年共交付441,995辆，历史累计交付量为1,075,359辆。 “在20万元以上乘用车市场，理想汽车连续8个月获得中国品牌销量冠军，今年8月至10月连续3个月超过奥迪、宝马在中国市场的销量。理想L6累计交付量突破16万辆，自6月起蝉联20万元以上中国品牌汽车销量第一。智驾技术的迭代带动AD Max 车型需求增长，目前30万元以上车型的AD Max 销售占比超过70%，40万元以上车型AD Max 销售占比超过80%。11月，我们面向用户推送了OTA 6.5版本车机系统，智能驾驶、智能空间和智能电动产品体验再升级，成为全球首家全量推送基于端到端+VLM技术的‘车位到车位’一键智驾的车企。感谢用户的支持和认可，理想汽车将持续加大AI技术投入，通过全生命周期的OTA升级保持产品生命力，为用户提供更高质量的陪伴。 ”理想汽车董事长兼CEO李想说。截至2024年11月30日，理想汽车在全国已有475家零售中心，覆盖141个城市；售后维修中心及授权钣喷中心451家，覆盖223个城市。理想汽车在全国已投入使用1135座理想超充站，拥有5680个充电桩。 #理想汽车# #理想L9# #理想mega# #理想L8# #理想L7# #理想L6#

「生活手记」11月完美收官。本月净值创了今年的新高，比上年底浮盈102+%；本月比上月浮盈18+%；但是本周回撤不少，比上周浮亏了2.45%。12月能否完美收官拭目以待。

「提前还房贷的人后悔了吗」主要还是看房贷是如何计算的，我们家就是一个月比一个月少，所以我都不打算提前还，每个月慢慢还[笑cry]

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