海直-20挂着两个副油箱公开现身，视频显示正在岸边超低空飞行，从拍视频网友头上快速掠过，带来满满压迫感。难怪有人形容这是国产“海种马”，毕竟这么近距离看到头上飞过10吨级直升机，没有点压迫感都不正常。那么大家期待已久的直-20舰载型，是不是已经进入大批量装备入役阶段，毕竟从直-20公开亮相算起又过了4年。
海直-20低空掠过
海直-20低空掠过
中国航空工业近十多年发展相当神速，拿出手的高端货包括歼-10C、歼-16、歼-20战斗机，性能直接跃起世界一流。但在直升机领域却相对较慢，目前海军还在大量使用传统三件套，4吨级直-9直升机、13吨级直-8直升机，以及12吨级卡-28反潜直升机。前两型是国产货可以无限量供应，后者当年跟随现代级少量引进，从性能看参差不齐已经满足不了海军需要。
卡-28反潜直升机
从装备最多的直-9说起，80年代引进法制“海豚”直升机，在此基础上进行仿制，成为三军装备最多的通用直升机。不过4吨级小型直升机，在任务载荷以及作战半径方面一直都很勉强，但没有可替代机型所以海军也只能将就用。这就造成直-9只具备离舰50公里作战半径，实战中甚至可能成为潜射导弹靶子，性能载荷限制单机根本无力支撑起舰队外层反潜空域。弊端很多，但唯一好处是个头小各种舰艇都能上，特别是海军还没下饺子时代很受小型舰艇欢迎。
至于直-8/18属于13吨级大块头，有效载荷大航程远，可以搭载更多先进装备执行多种任务。但问题是体型太大又很重，只能部署在航母、两栖攻击舰、船坞登陆舰、大型医疗船等舰艇上，对于排水量4000-7000吨级驱护舰完全无力搭载。少量卡-28属于12吨级反潜直升机，大吨位赋予它200公里作战半径，以及高达4.5小时滞空时间，相当于直-9的两倍以上性能更强。但毕竟属于引进产品，不可能大批量装备新式舰艇，因此海军下代通用直升机必须由10吨级直-20承担。
直-9直升机
直-8直升机
卡-28反潜直升机
80年代，随着中国引进24架S-70C“黑鹰”直升机开始，对于这款传奇机型的研究参考从来没有中断。以前科研能力不足无力仿制，后来技术提升很快干脆防个外型，然后直-20多用途通用直升机就问世了。2019年首次公开亮相，陆续装备了空军、陆航、武警等单位，从公开报道看装备数量已经达到一个量级，照道理上舰给海军使用应该不难。
直-20迟迟没能批量上舰，问题在于海军要求比陆上使用高，比如材料要耐腐蚀、机翼和尾翼要折叠设计。同时还要同时考虑武装突击型、反潜型、搜救型、运输型，不仅要为它们配套相关设备弹药，还要进行各种测试才能满足使用要求。因此大家虽然时不时能看到海直-20现身，但真正登上各式舰艇几乎没有见到，目前已知075型两栖攻击舰、055型万吨大驱已经部署测试。
直-20多用途直升机
075两栖攻击舰的直-20
055驱逐舰上的直-20
以直-20反潜型为例，定位和美国MH-60R“海鹰”反潜直升机差不多，专职承担起海上反潜重任。可以在舰队外围70-100海里范围内构建起反潜体系，装备多模式雷达、25管声呐浮标，以及反潜鱼雷等多种设备，再加上10吨级身材适中可以部署到海军驱护舰上。包括054A型卫舰、052C/D型驱逐舰，以及055型万吨大驱，有了更大载荷及超大航程，完全可以让海军反潜能力再上一个新台阶。
其实作为10吨级直升机，直-20已经是一个平台而不是单一型号，参考美国“黑鹰”直升机各种改型。在完成改进测试后，已经可以满足海军未来二三十年内的需求，至于更大型的“海种马”或其他型号，相信在不远的将来也可以实现。
直-20直升机
直-20直升机