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特斯拉财报前沿信息_特斯拉s价格2024价目表(2024年12月实时热点)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：教程更新日期：2024-11-30

特斯拉财报

特斯拉Q1财报：创新高，挑战多 4月20日，特斯拉发布了2022年第一季度的财报。以下是财报的亮点：收入、汽车交付量、营业利润和超过19%的营业利润率等多项指标均创下新高。截至第一季度末，未偿还的可追索债务已降至1亿美元以下。扩大产能是特斯拉的核心战略。在过去两个月里，得州超级工厂和柏林-勃兰登堡超级工厂开始交付Model Y（这对第一季度的毛利润影响不大）。同时，特斯拉在自主电芯生产、原材料采购和供应商多元化方面投入了大量精力。尽管供应链挑战持续存在，特斯拉的团队已经为解决这些问题奋斗了一年多的时间。除了芯片短缺，近期爆发的新冠肺炎疫情也对供应链和工厂运营带来压力。此外，一些原材料的价格近几个月来上涨数倍。尽管特斯拉一直致力于降低制造成本，这些因素导致产品定价进行了调整。感谢所有参加特斯拉工厂开业活动或在线观看直播的朋友们。看到大家对规模化生产和可持续未来的热情，特斯拉感到非常振奋。

如果看特斯拉财报的话，过去一年特斯拉的付款周期一直在 60 - 75 天之间波动，基本处于稳态了。「特斯拉对供应链付款周期缩短至90天」

Model 2+擎天柱计划+Model 3P 特斯拉财报盘后暴涨13。38%

「商务信息」【高度关注中国市场动态跨国车企加速电动化转型】当前，中国汽车市场正在快速实现电动化和智能化转型。近年来，尽管一些传统跨国车企积极宣布转型战略，但是如何有效地实现这一重大转变，推动“大象转身”，对于企业来说是适应市场变化和提高利润的关键。业界专家普遍认为，在汽车行业经历巨大变革的背景下，新能源汽车业务已经成为企业利润的分水岭。市场竞争日趋激烈跨国车企加速变革近期，各跨国车企第三季度财报相继出炉。第三季度，大众汽车集团营业利润率降至3.6%，为四年来最低水平；净利润为15.8亿欧元，同比下降63.7%。1—9月，大众汽车集团在中国交付新车数量为205.66万辆，同比下降10.2%。其中，第三季度交付新车71.15万辆，同比下降15%。在第三季度业绩报告会上，大众汽车集团执行委员会成员表示：“中国市场的竞争尤为激烈，这是我们全球交付量下降的主要原因。” 不过，数据显示，在纯电汽车领域，中国地区第三季度纯电汽车销量“逆势增长”，三季度销量5.75万辆，同比增长5.2%，今年前三季度销量14.8万辆，同比增长26.5%。大众汽车集团（中国）管理董事长兼首席执行官贝瑞德在2023年11月曾表示，希望2030年大众汽车能在中国市场占据15%的市场份额。“大众汽车有能力加快投入新能源车，推动智能网联业务的发展，从而在中国市场继续保持优势。” 福特汽车财报数据显示，今年第三季度，福特汽车营收为460亿美元，同比增长5%；净利润同比下滑超25%，降至0.9亿美元。其中，福特电动汽车三季度售出23509辆，同比增长12%，尽管销量取得了增长，但依旧未能改善其亏损局面。福特汽车首席执行官吉姆ⷦ𓕥ˆ騮䤸𚯼Œ“电动汽车部门是拖累公司整体表现的关键因素”，同时他也指出，公司已采取“强硬行动”，在软件和下一代电动汽车等关键领域创造优势。值得关注的是，特斯拉财报表现亮眼。今年第三季度，特斯拉营业收入为251.82亿美元，同比增长8%；经营利润27.2亿美元；调整后每股收益0.72美元。除营业收入外，特斯拉其余指标均高于预期。对于增长的原因，特斯拉方面称，部分归因于能源生产和单车销售成本下降、存储业务的增长及销售碳排放积分的收入增加。 “影响跨国车企在中国市场表现的原因可能是多方面的。”中国数实融合50人论坛智库专家洪勇对国际商报记者表示，随着新能源汽车领域快速发展，中国消费者对汽车产品的需求更趋多样化和个性化，因此车企必须不断创新升级以满足市场需求。深耕在华发展加强本土合作持续投资深耕中国市场，已成为越来越多跨国车企的战略选择。汽车行业自2022年起已经全部取消了对外资准入的限制。今年11月1日起，《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2024年版）》正式施行，制造业领域外资准入限制措施全面“清零”。 “中国推出的一系列高水平对外开放政策举措，为跨国车企在华发展提供了广阔机遇，包括逐步取消外资在汽车制造领域的股比限制、允许外资企业独立运营汽车制造业务，以及通过减税降费、简化审批流程等措施优化营商环境。”洪勇认为，同时，通过举办进博会等国家级展会，中国为跨国车企提供了展示最新技术和产品的平台，促进了国内外企业的交流合作。“这些政策举措不仅有助于吸引外资进入中国汽车市场，同时也推动了中国汽车产业的转型升级。” 展望未来，洪勇建议，跨国车企应保持对中国市场动态的高度关注，灵活调整战略以适应市场变化。同时，加强与本土企业的合作，依托中国在新能源汽车、智能网联等领域的技术优势，研发更多符合中国消费者需求的产品。此外，还应重视人才培养和企业文化建设，建立了解中国市场的专业团队，这也有助于更好地融入中国市场，实现可持续发展。工业和信息化部装备工业发展中心艾迪智联总监、新能源汽车品牌集群品牌评价工作组组长安婷婷对国际商报记者说：“跨国车企可以与本土伙伴加强开展新能源汽车品牌研究、品牌评价、品牌宣传和国际合作等工作，以国际视野、全球高度，全面提升国际竞争力和品牌影响力。”（国际商报）

特斯拉财报发布，比特币未卖股价却跌了 𐟚€ 特斯拉今天向投资者公布了最新财报，虽然公司账上的比特币尚未出售，但随着比特币价格达到30,000美元，特斯拉已经开始从中获利。以马斯克的性格来看，他可能会选择出售比特币以获利了结。然而，投资者更关注的是特斯拉自身的运营状况。这次财报结果并未带来太多惊喜，甚至可以说低于预期。 𐟓‰ 由于特斯拉在今年第一季度多次降价，公司的毛利率从19.3%下跌至低于多数分析师预期的22%，甚至低于财务长去年承诺的20%毛利率目标。这说明降价对特斯拉的伤害不小，而且短期内无法通过新制程来降低制造成本。这导致特斯拉股价在盘后交易中下跌了6%，从180美元跌至170美元。 𐟌 特斯拉的降价也冲击了全球车市，尤其是中国车市。由于新排放标准将于7月上路，汽车商纷纷以5折以上的价格促销旧排放标准的库存，但消费者仍在等待更大的折扣。这对依赖中国市场的特斯拉来说是一个不小的逆风。

比亚迪Q3财报：营收首超特斯拉，利润翻倍比亚迪最近发布了2024年第三季度的财报，真是让人眼前一亮！前三季度，比亚迪的营收达到了5022.51亿元，同比增长了18.94%。而第三季度营收更是达到了2011.25亿元，同比增长了24.04%。这可是比亚迪首次在新能源的季度营收上超越了特斯拉啊！虽然特斯拉的全球销量只有比亚迪的一半，但它的营收率依然那么高，真是让人佩服。利润方面，比亚迪前三季度净利润达到了252.38亿元，同比增长了18.12%。第三季度净利润为116.07亿元，同比增长了11.47%。今年比亚迪率先发起了价格战，市场竞争如此激烈的情况下，比亚迪依然能够保持一定的营收和利润，真是不容易。虽然很多人说比亚迪的车都是20万以下的中低端车，但这并不重要。比亚迪的目标不是成为奔驰宝马，而是要超越丰田和大众，成为全球第一、第二的汽车制造商。造老百姓的经济代步车，同时也在孵化高端品牌，只是需要时间。研发投入方面，比亚迪前三季度研发投入达到了333.2亿元，同比增长了33.6%。研发是比亚迪的核心竞争力，最近十几年比亚迪的研发费用都高于利润。今年也不例外，预计研发费用接近500亿元，而今年的利润估计也就三百多亿。比亚迪真是舍得花钱做研发。销量方面，2024年前三季度累计销量达到了274.79万辆，同比增长了32.13%。其中9月单月销量达到了41.94万辆，同比增长了45.6%，创下了单月交付量的历史新高。而在刚刚过去的10月份，比亚迪销量更是达到了前所未有的高度——50万！照这个趋势发展下去，今年400万、500万的目标就在眼前了！从财报上看，未来比亚迪发展的重点一个是海外市场，一个是智能化发展。三电技术上肯定还会有更多炸裂的新技术出来！

健康的环境是行业共谋发展的前提，在对供应链付款上特斯拉做得很好，财报显示基本在75天内，小米作为现金王付款周期也很短，理想据说也在九十天内，大家都有光明的未来。[并不简单]

50.3万辆，这是比亚迪最新公布的10月销量数据。特斯拉单月销量最高记录是21.1万辆，而比亚迪10月销量是其巅峰单月销量的两倍还多；国内南北大众加起来，历史最高单月销量的总和，同样也不及比亚迪10月销量…… 不得不承认，比亚迪不愧是比亚迪，这销量增长已经无法用“插上翅膀”来形容，大改只有“坐火箭”才配得上这“单月50万辆”的惊人成绩。今年前十月，比亚迪销量超325万辆，同比增长37%，累计销量已超越去年全年，全年有望冲击400万辆。那，比亚迪逆势腾飞背后的秘诀到底是什么呢？销量再度刷新历史纪录比亚迪三季度财报显示，比亚迪前三季度实现营业收入5022.51亿元，同比增长18.94%。其中，第三季度营业收入2011.25亿元，同比增长24.04%。而特斯拉前三季度财报中，总营收为251.82亿美元（约合人民币1793.21元），同比增长8%。随着单季度营业收入首次超过特斯拉，比亚迪“全球第一新能源车企”的名号更加名至实归。除营业收入首度超越特斯拉外，比亚迪的销量优势也在持续扩大。特斯拉财报显示，今年前三季度特斯拉累计销售129.4万辆新车，同比下降2.3%。其中，第三季度累计销售新车46.3万辆，同比增长6.4%。如果翻看过去两年比亚迪的单月销量，就会发现比亚迪正不断地突破月销记录，刷新行业天花板。 2022年9月销量突破20万辆、2023年10月销量突破30万辆、2024年9月销量突破40万辆，而到今年10月，比亚迪单月销量已正式突破50万辆。可以发现，比亚迪销量突破新高的速度正在不断被刷新。比亚迪也成为全球唯一个在高销量情况下保持高增速的车企。去年比亚迪首次进入全球销量前十，今年全球排名有望进一步提升。巨额研发换未来销量稳步增长、营收创新高的背后，离不开比亚迪长期的研发投入和技术创新。财报显示，今年前三季度，比亚迪累计研发投入高达333.19亿元，同比增长33.6%，创历史新高。其中，比亚迪半年报显示，今年上半年，比亚迪累计研发投入为201.77亿元。也就是说，仅第三季度，比亚迪的研发投入就高达131.42亿元，同样也创下比亚迪单季度研发投入新高。同样以特斯拉为例，今年前三季度，特斯拉研发投入为32.64亿美元（约合人民币232.38亿元），相比比亚迪少了百亿元。如果将目光放在国内，比亚迪研发投入更是“遥遥领先”。从主流上市车企2024年半年报可见，比亚迪的研发投入几乎等于长城、理想、吉利、长安之和。从已经公布三季报的车企来看，比亚迪前三季度的研发费用，同样比亚迪的研发费用也高于长城、上汽、长安、广汽之和，在行业内大幅领先。即便放在A股所有上市公司中，比亚迪的研发投入也极为惊人。Wind数据显示，今年前三季度，在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发费用排名第一。而如果用研发投入与净利润进行对比，那么前三季度，比亚迪的研发投入要比同期净利润高81亿元。放长时间线来看，从2011年至今，在过去的14年里，比亚迪有13年研发投入高于净利润，有时候甚至是同期净利润的几倍。截至9月底，比亚迪累计研发投入已超1600亿，技术研发人员近11万人，是全球研发人员最多的车企，并持续加码智能化下半场，比亚迪L2级智能驾驶搭载量超350万，未来也将与华为、OPPO 等企业智能生态链接。不断巨额研发投入下，使比亚迪的技术创新能力在全球汽车市场中拥有极强的竞争力和影响力，这也为比亚迪销量和营业收入的领先夯实了基础。

特斯拉股价飙升，带动大盘走势！ 𐟓ˆ今日市场动态：特斯拉（TSLA）股价再次飙升，带动整个大盘上涨！标普指数争夺6000点，市场情绪高涨。 𐟓Š个股分析： ABNB 财报后股价下跌8.66%，市价接近25年前瞻估值上限，技术面上处于宽幅震荡区间108-153，波动性大。 SQ 财报后股价大跌至69元，但盘中被大量买入，强支撑位和24年估值下线提供支撑。关键位置在62元和80.7元，向上突破可能看到100元上方。 UPST 互联网金融股票，财报和前瞻估值表现优异，暴涨46%。川普上台后金融监管政策宽松和轧空情况推动股价上涨。技术面上，75-95元为中等压力，强压力在105-131元，上涨空间大。 PINS 财报不佳，股价跌破31.2元强支撑，近期宽幅震荡在26.2-38.2元，突破38.2元才能看大上行。 TSLA 股价再次爆拉，带动QQQ指数下跌，市场表现强劲。收盘进入328-370元关键震荡区域，突破370元可能创前高。 𐟓ˆ市场趋势： SPX指数在下周五月期权结算前，6000点未平仓的call和put数量较多，6000点成为下周关键争夺点。半导体板块轮动明显，值得关注。 𐟓Š技术分析： TSLA技术面上，328-370元为关键震荡区域，突破370元可能创前高。市场情绪和政策支持是关键因素。 𐟓ˆ市场情绪：市场对特斯拉的看好情绪持续，政策支持和行业前景是关键驱动因素。投资者对标普指数6000点的争夺也体现了市场的活跃度。

#汽车# 特斯拉能靠降价挽回销量吗？说明之前利润太肥了，即使降价也高于部分国内汽车价格。 2024年以来，特斯拉在中国市场进行了多次优惠活动，包括直接降价、提供现金减免、限时购车福利以及推出“5 年 0 息”等金融方案。财报显示，降价和低息融资在三季度帮助提振了特斯拉老款车型的销售，2024年第三季度特斯拉交付量达到46.3万台，同比增长6.4%，创下历年第三季度的交付纪录。今年前三季度，特斯拉在全球累计交付约130万辆电动车。

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