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dq200变速箱新上映_公认最耐用的变速箱(2024年12月抢先看)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

dq200变速箱

速腾哪款适合你？看这篇！如果你正在考虑购买速腾，那么这里有一些重要的信息供你参考。速腾在国内生产的第一代车型中，初期提供了三种动力组合：1.6和2.0的自然吸气车型，以及1.8T的动力车型，它们都配备了手动挡或6AT变速箱。到了2010-2011款，1.4T车型加入，配备了7档干式双离合变速箱，即EA111发动机和DQ200变速箱。特别值得一提的是，2009款以后的1.8T车型采用了第一代EA888发动机，拥有160匹马力，被称为“冠军版”。这一代速腾的前麦弗逊后多连杆独立悬架，操控表现非常出色。目前，1.6和2.0的自然吸气版本价格在3万元以内。不过需要注意的是，1.8T发动机有烧机油的问题，而1.4T车型的DQ200干式双离合变速箱故障率也较高。第二代速腾产于2012-2018款。2012-2014款的“断轴速腾”因为将后端连杆的独立悬架换为扭力梁非独立悬架，导致大规模断轴事件。购买时需查看维保记录，确定后轴是否有召回加固，以及是否存在断裂暗伤。动力方面，1.6发动机仍搭配6AT变速箱，1.4T和1.8T则均搭载双离合变速箱。2013款推出了2.0发动机搭配六档湿式双离合变速箱的速腾GLI，相当于高尔夫的GTI高性能版本。2014款又推出了改款车型，将后扭力梁非独立悬架改为多连杆独立悬架。到了2015年中期改款后，动力系统依然为1.6发动机搭配6AT变速箱，1.4T分高低功率搭配七档的干式双离合变速箱。但从2015款开始，大众的DQ200变速箱进行了升级，故障率得到了降低。因此，建议购买2015年以后的大众速腾，特别是1.4T版本，动力更强劲，加上双离合变速箱，传动效率更出色，省油同时也很好开。这种体验，其他车型如轩逸、雷凌和卡罗拉并不具备。2015至2016款二手价格约为7万元，2017至2018款二手价格约为8万元。第三代速腾则始于2019款，尾标200T SI版本采用1.2T尾标，280的则为1.4T版本，皆配备7档干式双离合变速箱，取消了1.6的自然吸气车型。预算充足者建议购买1.4T高功率版本，这才是购买大众速腾的真正意义。

高尔夫6：经典中的经典 𐟚— 高尔夫，作为大众车系的代表，高尔夫6无疑是一款经典之作。它出厂于2011年，配置豪华，包括真皮座椅、多功能方向盘、电动座椅、自动大灯雨刷和8喇叭音响系统。在13年前，花15万买一辆高尔夫已经是“天花板”级别的存在了。高尔夫6的做工在当时非常出色，仪表盘、座椅、方向盘、门铰链和钣金件等细节都让人眼前一亮。动力方面，它搭载了211 1.4T发动机和7速双离合DQ200变速箱。虽然这台变速箱的机电单元已经更换过，但对于一辆行驶了17万公里的老车来说，这算是一个小问题。1.4T发动机对于这款车来说动力完全够用，大众的双离合变速箱在业内有口皆碑。低速堵车时，挂S档可以减少换挡次数，避免离合器片过热。离开市区后，这款车的动力表现就像脱缰的野马，干式双离合比朋友那台湿式DQ250换挡还快。虽然动力不算特别强，但日常代步和偶尔地板油都足以满足需求，油门响应非常灵敏。在高速上，轻松达到160公里/小时，日常轻踩油门的油耗也很经济。整备方面，车主进行了多项升级和更换，包括四条国产避震、ABS线束、平衡杆四轮定位、三只发动机机脚、气门室盖垫、虎子的火花塞、空滤、气滤和360度全景摄像头。这款发动机的通病很少，气门室盖漏油算是它唯一的通病，小概率的有机油压力传感器漏油。一个保养周期内机油消耗正常。在这个价位上，如果你想找到一款好开、外观不错且性价比高的合资两厢车，高尔夫6无疑是你的不二之选。它代表了原汁原味的大众两厢车，是一款经典中的经典。 𐟚—✨

途岳XR比拼，谁更强？动力与油耗的权衡，途岳XR给出了两种解决方案：1.5L+6AT和1.5T+7DSG（又称7DCT）。在这两者中，1.5T EVOII发动机与第五代DQ200变速箱的组合被誉为“黄金搭档”，能够释放出118kW（160ps）的最大功率，百公里加速度仅为8.8秒，无论是加速超车还是换挡，都能做到平顺畅快。在油耗方面，途岳XR同样表现出色。官方数据显示，其WLTC综合工况油耗低至5.7升/100公里。在某些媒体进行的WLTC工况实地模拟测试中，油耗实测结果更是降至4.66L/100km。这样的油耗表现，无论是长途驾驶还是日常城市代步，都能为车主节省不少油费。

大众朗逸选购指南：从经典到全新升级 𐟚— 朗逸，作为大众家族的一员，自国产以来就以其经典的设计和可靠的性能赢得了消费者的青睐。如果你正在考虑购买一辆朗逸，那么这篇指南将为你提供从经典到最新的详细信息，帮助你做出明智的选择。 𐟔 08~11款：初代经典 08~11款的朗逸是国产后的第1代车型，与帕萨特共享设计语言，外观圆润。它提供了1.6L和2.0L两种发动机选择，匹配手动挡和自动挡，其中自动挡是6AT变速箱，表现稳定可靠。2.0L发动机的油耗较高，建议选择1.6L版本，价格大约在1万元左右。11款新增了1.4T发动机，搭配手动挡和DQ200的7速双离合，这个版本强烈推荐，价格大约在15,000元左右。 𐟔砱3~17款：第二代升级 13~17款的朗逸迎来了第二代车型。初期版本的13~14年动力取消了2.0自吸，而1.4T版本在14年升级了变速箱，第二代的DQ200变速箱稳定性更高。建议选择这个1.4T版本，价格大约在3万元左右。到了15年，中期改款的朗逸采用了大众最新的家族式设计语言，外观更加年轻化。动力方面增加了一款1.2T发动机，尾标180，1.4T版本分为高低功率，尾标280和230。变速箱升级到了第三代，表现非常稳定，强烈推荐这个版本的1.4T。 𐟚€ 19年全新升级：朗逸Plus 2019年，朗逸Plus迎来了全新升级，外观和内饰都有大刀阔斧的改进，车身尺寸也变大。动力方面取消了1.6L自然吸气发动机，换成了全新的1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。1.4T版本升级到了第四代DQ200变速箱，几乎开不坏，强烈推荐这个版本的1.4T，价格大约在6万元左右。 𐟛 ️ 选购建议在选择朗逸时，除了考虑价格和配置，还需要关注发动机和变速箱的性能。朗逸的发动机基本上没有问题，但变速箱的选择至关重要。希望这篇指南能帮助你做出明智的选择，享受驾驶的乐趣！

奥迪RS3两厢版：期待与现实的差距最近，我从奥迪A3升级到了RS3两厢版，虽然只是早期款，但它在当年也是钢炮中的佼佼者。然而，实际体验却让我有些失望。先来看看这款车的参数吧：2.5T L5发动机，最大马力367匹，480牛米。官方数据显示0-100km/h加速时间为4.3秒，但实际体验大约是5.3秒。那么，这车开起来感觉如何呢？总结一下就是：糟心，真的很糟心。主要原因有三个：底盘调校糟糕：电子避震器让人感觉不自然，过坑洼和颠簸路段时毫无质感，简直像一坨𐟒飀‚与BMW相比，差距明显。变速箱调校不佳：低速档位不清晰，换挡速度慢，起步时要么没劲，要么突然来劲。感觉还没DQ200变速箱来得迅速。油耗高得离谱：一个1.5吨重的两厢小车，百公里油耗基本在20个油以上，纯市区驾驶甚至能达到25个油。一箱油加满最多跑300多公里，全程高速也不过500公里，与以前的高7R相比差远了，甚至感觉和F90M5差不多油耗，绝对比F82 M4费油。此外，这车的维修保养成本也不便宜。动不动就是机油不够了，还可能会漏水漏油。提车第三天就机油液位报警了，不过由于提车前没有更换机油，所以是否烧机油还得再观察一下。总之，开着很一般，风险还很大，代步的话真心不如A3了。对于喜欢操控的小伙伴们，建议考虑宝马的M系列或者保时捷。

7.99万起！德系SUV途岳新锐亮点解析一、动力性能 𐟚€ 途岳新锐搭载了1.5T EVO II净效发动机，支持汽油直喷和涡轮增压，最大功率可达118kW（160ps），峰值扭矩为250Nⷭ。起步加速和爬坡时，动力表现非常强劲。变速箱方面，配备了第五代DQ200变速箱，操作流畅，响应迅速。二、价格与质保 𐟒𐊩€”岳新锐的起售价为7.99万元，是目前价格门槛最低的全新德系SUV。质保政策也非常吸引人，提供动力总成终身质保服务，这意味着在整个使用周期内，车主无需担心因动力系统问题产生的额外维修费用。三、车身尺寸与空间 𐟚— 车身尺寸为4355mm㗱762mm㗱605mm，轴距为2651mm（有说法为2730mm，但考虑到4355mm的车长，2730mm的轴距显得不太合理，可能是不同配置或版本的差异）。通过“长轴短悬”的设计，车内空间非常灵活精巧。后备箱空间可在445-1443L之间变换，满足大家庭出行的行李需求。四、油耗表现 ⛽ 实测百公里综合油耗仅为4.8L，比同级日系车都要低。在某些汽车媒体进行的WLTC工况实地模拟测试中，甚至跑出了4.66L/100km的超低油耗表现。官方数据显示，WLTC综合工况油耗为5.7升/100公里。五、安全配置 𐟛᯸ 途岳新锐配备了七安全气囊，包括三腔中央安全气囊，为驾乘人员提供全方位的安全防护。此外，还搭载了8个超声波雷达、3颗毫米波雷达以及2个摄像头，可高效识别其他车辆、行人、路沿等障碍物，助力驾驶者掌握更多安全信息。

大众干式双离合变速箱真的不耐用吗？大众干式双离合变速箱真的不耐用吗？关于大众干式双离合变速箱的耐用性，外界存在诸多讨论。有人说其不耐高温、怕进水，故障率高。今天，我们来详细聊一聊大众干式双离合变速箱的更新与换代，以及其在不同代际中的技术特点。大众汽车的干式双离合变速箱历经多代发展，每一代都有独特的改进和升级。第一代DQ200干式双离合变速箱于2008年3月发布。作为大众早期的干式双离合产品，它具有较高的传动效率，能提升燃油经济性。但由于是初代产品，技术成熟度有所欠缺，面对复杂路况时可能出现过热等问题，导致早期的大众车型故障率相对较高。第二代产品在离合器控制逻辑、散热等方面进行了升级改进，但在低速行驶、频繁启停的工况下仍存在顿挫感，过热现象也时有发生。直到2016年左右推出的第三代产品，在技术上更加成熟稳定。这一代的干式双离合变速箱针对前两代的问题进行了改进，换挡效率提高，燃油经济性保持良好，顿挫感明显改善，驾驶体验更加平顺。而2019年以后开始应用的第四代产品，在机电单元和低速换挡程序上进行了优化升级。离合器片采用了更耐高温的材料，提高了变速箱在高温环境下的稳定性，减少了过热现象。此外，变速箱的智能化程度显著提升，换挡逻辑更准确、快速。至于第五代DQ200千式双离合变速箱，堪称干式双离合技术的巅峰之作。它在材料、设计、控制系统等方面进行了全面升级。离合片采用更耐高温的材料，最高可承受300度的极限温度。散热口的位置调整，降低了水进入的风险。同时，引入高级换挡控制系统，具备2档锁止技术，在燃油经济性方面也有出色表现。总的来说，每一代大众干式双离合变速箱都在不断地优化和改进，旨在提高可靠性、耐久性和驾驶体验。对于关心变速箱耐用性的消费者，选择大众的新款干式双离合变速箱或许是一个不错的选择。

墨尔本干式离合升级湿式，省钱又省心！去年改7速变速箱，今年却选择了“反向升级”——从7速降级到6速。这辆车是公司的代步车，用户使用习惯难以把控，每次修好后不久离合器问题又会出现。为了避免在DQ200上继续投入精力，我们决定升级变速箱。这次升级比DQ250改DQ500简单得多，预计二手整套改装费用不超过$3000，比换二手DQ200还要便宜。我们查看了电路图，厂里正好有几台变速箱，利用小长假一天就换好了。这次升级不仅简单，而且效果显著，刷ECU后动力也有了明显提升。

DQ200变速箱在二档低速行驶或上坡时会出现异响和抖动 DQ200变速箱在二档低速行驶或上坡时会出现异响和抖动。这一问题在A3NF(88)车型中普遍存在，且涉及所有年型。故障具体表现为二档行驶时产生的异响伴随抖动。技术背景显示，在怠速时二档会有轻微噪音和偶尔的抖动，上坡时此现象更容易出现，但对驾驶影响不大。通过数据分析，发现轴二存在连续抖动，抖动频率约为28-30HZ。为了满足国六新排放法规的要求，发动机怠速转速有所降低，导致扭矩稍显不足，进而引发系统共振。当前，该问题并非通过更换零件能够解决，建议车主继续行驶并关注后续解决方案。

途岳新锐油耗实测，超值！上汽大众途岳新锐在WLTC工况下进行了实地模拟测试，结果显示其油耗仅为4.66L/100km，令人惊喜的是，这款车还能使用92号汽油。𐟛㯸途岳新锐搭载了大众的主打发动机——1.5T EVOII发动机，这款发动机配备了VTG可变截面涡轮增压、超雾化高频燃油喷射系统以及MAP双通道热管理系统等多项技术，确保了动力与燃油经济性的完美平衡。𐟔犊配合换挡更快的第五代DQ200双离合变速箱，途岳新锐不仅提供了平顺的驾驶体验，还展现了出色的燃油效率。𐟚™ 这款车的出现，无疑为消费者提供了一个既经济又高效的购车选择。𐟌Ÿ

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