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光面爆破最新视觉报道_光面爆破炮眼布置图(2024年11月全程跟踪)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：热点更新日期：2024-11-26

光面爆破

10月23日，中铁十二局集团三公司举办“遇见美好”主题国企开放日活动。此次活动邀请新华社、人民网、重庆日报、中国交通报等10余家主流媒体记者深入渝湘复线高速公路项目施工现场，对项目部智慧工地指挥中心、全息投影成像技术、隧道数字化模型、瓦斯监测系统、光面爆破技术等先进工艺工装进行采访报道，有效提升了企业的品牌影响力和市场美誉度。

【镇广高速广纳隧道双幅贯通】 10月15日，在巴中市通江县广纳镇镇广高速广纳隧道建设现场，随着最后一次爆破声响起，广纳隧道实现双幅顺利贯通，标志着镇广高速通江至广安段的建设取得重大突破。据了解，广纳隧道是镇广高速重点工程，最终历时18个月，比计划工期提前7个月贯通。同时，它也是四川省在建高速公路中唯一一座高瓦斯隧道，双幅全长6850米。隧道全线为IV、V级软弱围岩，存在滑坡体、水平岩层、下穿水库等施工难点，且全隧道为高瓦斯工区，给隧道施工带来了极大的挑战。镇广高速广纳隧道采用新奥法施工，严格遵守‘超前钻孔探瓦斯、全时监控测瓦斯、严控火源防瓦斯、加强通风控瓦斯’的瓦斯灾害综合防治原则，运用超前支护和地质超前探孔技术，尽早防治瓦斯涌出。”据介绍，隧道开挖严格执行动火作业审批制度和瓦斯隧道专项施工方案，选用光面爆破施工工艺控制开挖超欠挖，减少对围岩的扰动，降低喷射混凝土超耗，最大限度降低隧道施工安全风险。据介绍，该隧道施工全面采用智能建造“大机（大型机械）配套”，充分应用“新技术、新工艺、新材料、新设备”四新技术，有效保证隧道施工安全质量无隐患、无死角。同时，自动监控系统与人工定期探测“双保险”，用视频监控对施工进行可视化管理，确保施工过程可追溯，并利用智能化监控报警断电设备和手机智能终端预警系统，对瓦斯浓度进行全程检测与监测。施工中使用多种设备代替传统人工作业，机械化施工达到100%，累计减少人工60%，施工总效率提升30%。作为镇广高速项目建设的关键节点，广纳隧道双幅贯通标志着项目取得阶段性成果，为镇广高速通江至广安段力争2026年底通车奠定坚实基础。 (来源:四川省公路院)

10月25日，中铁十二局集团三公司承建的揭惠铁路和田隧道贯通。和田隧道全长5040米，为单洞单线铁路隧道，最大埋设深度251米，洞身岩层节理裂隙发育、岩体破碎。项目团队践行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”原则，推行光面爆破及湿喷工艺，做好超前地质预报和围岩监控量测，确保隧道安全贯通。

【大山里“长出”空气储能罐】出门在外，充电宝作为一种储能产品，可为手机“续航”。但你听说过“空气充电宝”吗？ 11月22日，记者来到新县沙窝镇，大别山深处，伴随着机械轰鸣，一个大号的“超级充电宝”正在加紧建设，这就是信阳市300MW先进压缩空气储能项目。 “压缩空气储能项目就像一个空气储能罐，服务对象是电网，助力光伏、风力发电稳定流畅地接入电网，存储备用、‘削峰填谷’，平衡电网供需。形象地说就是个‘空气充电宝’。”该项目负责人、信阳市新能源投资有限公司执行董事王山进说。看不见、摸不着的空气，是如何变身“超级充电宝”的？据介绍，在用电低谷时，富余的电能驱动压缩机，将常温常压空气压缩，储存到足够大的腔体内，类似打气筒把空气打进“轮胎”里；当用电高峰时，高压空气进入膨胀机，就像“大风车”一样驱动发电机组，产生电能向电网供电。项目名称中的“先进”二字引起了记者的好奇，先进体现在哪里？ “作为国家能源局新型储能试点示范项目，这是国内最大的在建300MW级人工硐室压缩空气储能项目，利用的储能技术和储气库密封技术是中国科学院重大原创技术创新。”王山进说，项目建成投用后，储1千瓦时电量可放出0.72千瓦时电量，可连续放电4小时，发电效率达到72%，“这个效率在传统和新型压缩空气储能领域都是国际最高水平。” 在大山中，人工开掘直径15米、总长1800米、总容量约31万立方米的空气压缩硐室，是工程建设的难点之一。沿着施工通道走进隧道内部，一派热火朝天的建设景象，宽敞的空间可容重型卡车轻松通过。“现在在建的是运输通道，连接地面场区和地下储气硐室，477米长的交通洞已完成掘进370余米，预计今年年底前可全部完成，我们正昼夜不停加紧施工。”中铁十五局信阳压缩空气储能项目执行经理黄福状说。 “从精准的光面爆破，到合理加强初期支护，再到衬砌混凝土的浇筑，我们不断优化施工工艺，拿出看家本领，力求施工精益求精。”黄福状说，“未来我们还要对空气压缩硐室加装一层密封钢板，使得储气硐室投用后在最高14MPa的压力下，保障‘空气充电宝’不漏电。” 走出隧道，王山进指着一片已平整过的空地说：“很快这里将建设现代化厂房，其中最核心的是储能车间和释能车间，‘超级充电宝’的充放电功能都将在这里实现。”他说，项目投产后，年发电量约4.2亿千瓦时，相当于35万个普通家庭一年的用电量。在工程项目部，记者看到墙上挂着详细的工程进度图。“我们建立了项目专班，实时协调跟进施工进度，强化要素保障，确保该项目‘日日有进展、月月有变化’，形成更多实物工作量。”信阳市发展改革委有关负责人表示，下一步将抢抓工期，以“挂图作战”方式开展跟踪服务、难点督办，全力保障项目按时间节点加快推进。（河南日报）

预计明年贯通！江鹤高速莲花山隧道，正加速拓宽为双向12车道！施工现场灯火通明，挖掘机、钻机、泵车等大型机械轰鸣，建设者们开足马力，争分夺秒抢进度、赶工期 …… 备受江门市民关注的江鹤高速莲花山隧道，近期又有新进展。目前江鹤高速莲花山隧道建设已累计完成投资77.4%，进入中后期攻坚冲刺阶段，正加速推进龙湾互通立交、新建莲花山隧道、共和互通立交等重点控制性工程管控工作。江鹤高速公路是连接江门蓬江主城区和佛开高速、中江高速的重要通道，由于车流承载量远超原设计承载量，该高速公路当前正在推进改扩建工程。其中，新建莲花山隧道自今年10月起已封闭施工，现已完成33.4%的工程量，预计2025年3月实现贯通。江鹤高速公路改扩建项目由双向四车道改扩建为双向八车道，其中项目起点龙湾互通至莲花山互通段分离式扩建为双向十二车道，新建莲花山隧道左、右洞均为单洞四车道设计，右幅长346米、左幅长472米。同时，原有双向四车道连拱隧道也将维修加固。项目有关负责人介绍，新建莲花山隧道宽度22米，是目前省内最大跨径的隧道，与既有连拱隧道形成大跨度小间距隧道，间距最小仅有18.15米，且隧道地质均为强度较高的花岗岩，施工工艺复杂、施工难度极大。为此，江门市交通重大项目建设指挥部办公室统筹项目建设与安全生产工作，多次协调在保持现有隧道通行的同时稳妥推进建设。施工单位也多次组织召开专题会，优化隧道施工和隧道爆破专项工作方案，加大各项资源的投入，在保证工程安全质量的前提下，快速有序推进施工任务。值得一提的是，为了有效降低爆破对山体、原高速公路以及周边群众生产生活的影响，项目技术人员运用光面爆破技术等先进施工工艺，采用逐孔起爆的方式降低拓宽隧道爆破对原隧道的振动影响。此外，施工方还通过优化炮眼设计以提升炮眼残留率，同时合理调配炸药量，以增强爆破效果，从而更好地控制隧道开挖的超欠挖影响，加快工序循环速度，提高施工效率。项目相关负责人介绍，接下来，江鹤高速莲花山隧道项目管理处及各参建单位将充分利用第四季度施工“黄金期”，明确重点任务分工，细化施工计划，加快节点进度，按时按质完成新建莲花山隧道建设任务，为实现项目建成通车目标全力冲刺。

【安徽省工程爆破协会六届三次理事会暨学术交流会成功举办】安徽省工程爆破协会讯 2024年11月16日，由安徽省工程爆破协会主办、安徽江南爆破工程有限公司承办的安徽省工程爆破协会六届三次理事会在安徽省宁国市成功举办。中国爆破行业协会副会长汪平出席会议，协会理事长徐颖、名誉理事长沈兆武和副理事长及来自全省的共计120名会员代表参加了本次会议。会议由安徽省工程爆破协会秘书长马宏昊主持。会议开始，安徽江南爆破工程有限公司总经理、党委副书记马国强在欢迎辞中表示，江南爆破作为协会的副理事长单位，将充分发挥自身优势，一如既往地支持协会工作，助力安徽省爆破事业发展。随后，汪平代表中国爆破行业协会向协会六届三次理事会的成功召开表示热烈祝贺。他回顾了协会的发展历史，充分肯定了安徽省爆协所取得的各项成绩，并表示中国爆破行业协会将会一如既往支持安徽省爆协的意愿，携手各省爆协共同推动我国爆破行业的繁荣发展。徐颖作协会工作报告，总结回顾了协会一年来的成绩，展望了协会2025年的主要工作。马宏昊作财务报告，协会副理事长朱青山汇报了六届二次理事会以来协会成员变动情况。全体代表审议并一致通过了上述内容。会议推选了中煤科工集团淮北爆破技术研究院有限公司承办协会2025年六届四次理事会，淮北爆破技术研究院院长陈金华表达了一定办好下届会议的决心。在随后的学术交流环节，安徽理工大学教授黄文尧和博士王梦想、中煤科工集团淮北爆破技术研究院有限公司博士梁汉良、安徽宝泰特种材料股份有限公司技术部副总经理张杰、安徽海螺集团有限公司厂长宋泉东、中国科学技术大学副教授马宏昊、安徽江南爆破工程有限公司副总经理杨翎、马鞍山矿山研究院爆破工程有限责任公司高工杨海涛为大家带来了九场内容新颖、涉及面广的学术报告，涵盖了爆破破岩技术、特种金属爆炸复合、矿山爆破技术与管理系统、聚能光面爆破技术、煤矿深孔岩石损伤机理等大家关心的领域。现场学术氛围浓厚，参会代表纷纷表示受益匪浅。通过本次会议，安徽省爆破界同仁进一步增进了沟通交流，了解了行业最新动态，提振了对爆破事业的信心，促进了行业科技进步。此次会议得到了承办单位的大力支持，与会代表对承办方的精心组织表示衷心感谢。