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浙江人口多少权威发布_浙江人口多少2024(2024年11月精准访谈)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：观点更新日期：2024-11-26

浙江人口多少

【全国最吸引人的地方！#浙江人口增长量连续三年全国第一#[哇]】国家统计局发布《中国统计年鉴2024》，详细披露了全国及31个省、自治区、直辖市的主要人口统计数据。浙江以50万的人口增长量，连续三年问鼎全国人口增量榜。数据显示，去年#全国11个省市实现常住人口正增长#。其中仅有浙江、广东、海南、上海、江苏、新疆六个省市的增量超过了10万。据统计，2021年浙江常住人口增量为72万人，2022年增量为37万，2023年增量50万人。浙江吸引人的秘诀在哪？一起讨论>>（潮新闻）

嘉兴退休生活：每月4670元够吗？ 𐟏ᠥ˜‰兴的退休生活需要多少资金？如果你在嘉兴有房子，每月消费大约需要4670元。以下是详细分析：退休金：如果你有5000元的退休金，基本上不需要存款也能维持生活。无退休金或其他被动收入：如果你没有退休金或其他收入，287万元可以在嘉兴生活31年（60-90岁），不用担心钱不够用。消费水平：嘉兴2023年的年人均消费支出为47551元，月均3963元。目前规划的费用比人均水平高，生活能维持在高于平均水平线上。通货膨胀：287万元已经考虑了3%左右的通货膨胀，不用担心未来钱不够用的问题。地理位置：嘉兴位于杭州与上海之间，交通便利，到江浙沪也非常方便。靠近上海，消遣娱乐和医疗都不用担心。交通仍在继续修建，市内有高铁，机场也在建设中。由于人口不多，生活不会很拥挤。房价：嘉兴的房价大约在1.7万元/平米左右，属于浙江相对较低的城市。远一点的老房子几千元一平方也有。总结：从经济角度来看，退休后到嘉兴生活不太建议。但如果你是上海或浙江人，考虑到人文气候等的适应性，嘉兴是一个非常宜居的地方。 𐟓ˆ 经过30年，每月的支出从4670元上升到了11972元（1.2万元）。在考虑退休资金的过程中，通货膨胀一定要考虑。

「浙江人口增长量连续三年全国第一」这个连续三年全国第一，超过北上广嘛[哈哈][哈哈][哈哈]

如果天津一直是河北省省会，那么天津现在应该会有多少人呢？估计至少要比现在多300万以上，甚至有可能多500万以上，远的不说，就说最近十几年，从2010年开始，杭州长沙人口增长300多万，郑州西安人口增长了400多万，成都人口增长了600多万，即使是北京，也增长了200多万，而天津仅增长了60万，和上述城市差距太大，是成都的十分之一，事实上，天津加河北总人口超过九千万，远超四川湖南浙江人口，而且天津的区位更好，十多年增长300万人，甚至增长500万人以上，都是完全有可能的，而且这些外来人口80%以上，都是河北省内的，可以想象一下，如果天津有1800万人，现在GDP是不是能和广州较量一下？

绍兴市人口流入排名：浙江和上海表现亮眼绍兴市的人口流入情况最近出炉了，结果显示浙江省内的城市占据了前三名。杭州以11.64%的比例遥遥领先，宁波紧随其后，占到了5.2%，而金华则以3.63%位列第三。令人惊讶的是，上海也进入了前四，以3.11%的占比排名第四。从图一可以看出，上榜的城市明显分为两大块。在中国西南地区，贵州的九个地市州全部上榜，其中毕节以2.83%的比例排名第五。贵州周边的云南昭通、曲靖，以及湖南的湘西、怀化也都在榜单上。在中国中部地区，河南省有七个地级市上榜，周口以1.55%的比例排名第十三。相比之下，江苏长江以北的城市在绍兴的人口流入中并没有排进前50名。这些数据来源于百度地图慧眼，展示了绍兴市人口流动的最新趋势。

浙江省外来人口主要来源地包括安徽、江西和河南等地。

宁波人的低调与实力，你知道多少？𐟤” 宁波，这座城市真的让人刮目相看。以下是一些你可能不知道的宁波事实：宁波是中国五个计划单列市之一，经济实力在中国所有计划单列市中排名第二，仅次于深圳。今年上半年，宁波的GDP超过了天津，目前在全国排名第11位，目标直指全国第十城。浙江的温商很有名，但你知道吗？宁波的甬商其实更出名，曾经创造的高度让温商都难以超越。宁波的财政收入在全国名列第八，真是低调中的实力派。宁波的工业非常发达，隐形冠军数量全国第一，真的是低调中的佼佼者。宁波的路况很好，交通不堵，道路宽敞，开车出行非常顺畅。宁波的镇海中学是浙江最好的中学之一，每年上清北的人数占浙江的一半，浙江的高考状元也几乎都出自这里。杭州湾经济开发区隶属于宁波，真是低调中的大惊喜。宁波的人口分布非常均匀，没有像其他城市那样一股脑地挤在市区，各县市的人口甚至比市区还多。宁波港的集装箱数量已经成为世界第一大港，而且宁波的天一阁是亚洲最大的私人藏书楼，真是书藏古今，港通天下！宁波真的是一个低调而有实力的城市，值得深入了解。

韩国究竟是小国，还是大国呢它肯定只能是个小国了：1）它的国土面积比我们的浙江省还小，在亚洲比它大的国家、光是在东南亚10国中就有好几个；2）在亚洲，菲律宾的人口约1亿，可人家还是自称“是个小国”，而韩国的人口只有四五千万，相比较，它也就只能是个小国了……

艾滋病现在可是没法根治，义乌有接近一万人。江苏有接近五万，上海有壹万，上海一千万人口，四川17.47万人，广西12.43万人，重庆11.6万人，云南11.52万人，贵州10.32万人，新疆10.1万人，湖南4.52万人.广东4.03万人.北京3.91万人.江西3.55万人，浙江3.14万人.河南3.01万人，千分之一，也就是说一千个人里有一人。还有没查出来的，估计四五个是有的。北京目前确证的艾滋病患者快3万多，没有查出来的也有很多，所以说经常感冒，有皮肤病，体弱多病的还是谨慎一点，建议不要随便在跟不认识的人有Xing接触，如果能聊得来，两个人有意思，最好先去医院检查传染五项(梅毒艾滋病和xing病等：那些没说几句就要见面的，只为自己下半身考虑的，别哪天感染了，还不知道。大家别为了一时痛快，毁了自己和家人的一生。你知道西安有多少人感染吗?所以还是少接触陌生人，且莫放纵自己。后悔晚矣[/尴尬]这个数据有点吓人呀！#冬季旅游去哪里# #我要上热门#

法国6840万人口拥有3800万辆汽车，而浙江省有6627万人，和法国人相近，可汽车的持有量却让人意想不到！ ⠊（来源：4.4亿辆5.32亿人！最新数据出炉→经济日报 2024年07月08日） ⠊法国，浪漫之都，人均一辆车几乎是标配。浙江，数字经济强省，人均收入更高，但汽车保有量却远不及法国。同样是发达地区，为何在“四个轮子”上的选择如此不同？这不禁让人思考：难道浙江人真的不爱车？答案远比我们想象的复杂。这背后，是两种发展模式和生活理念的碰撞，是历史沉淀与时代浪潮的交锋。 ⠊法国的汽车情结，深埋于其百年汽车工业史中。早在20世纪初，法国就已是汽车工业的领头羊，这为其汽车文化奠定了深厚基础。 ⠊法国地广人稀，城镇之间距离较远。在许多乡村地区，公共交通并不发达，汽车几乎是唯一的出行方式。没车？寸步难行，更别提参加社交活动了。 ⠊法国拥有完善的公路网络，高速公路、国道、省道纵横交错，如同血管般连接着全国各地，为汽车出行提供了便利。 ⠊在法国，汽车早已超越了交通工具的属性，成为生活方式的一部分。开车兜风、自驾旅行，这些都是法国人习以为常的休闲方式。 ⠊浙江人均收入高，但并不意味着每个人都热衷于买车。在浙江，投资理财的收益往往高于汽车的支出，精明的浙江人更倾向于将资金用于投资，而非购买和维护一辆汽车。 ⠊浙江拥有发达的公共交通系统。高铁、地铁、公交线路密布，覆盖面广，出行便捷且成本低廉。这为居民提供了除私家车以外的有效出行选择。 ⠊浙江高度城市化，人口密度高，停车位一位难求，停车费也居高不下。开车出行，常常意味着无尽的拥堵和高昂的停车成本，这无疑降低了人们的购车意愿。 ⠊浙江人普遍务实，认为在公共交通发达的地区，私家车并非必需品。与其忍受拥堵和高额停车费，不如选择舒适便捷的公共交通。 ⠊法国的“汽车社会”模式和浙江的“公共交通社会”模式，并没有绝对的优劣之分。法国模式适应地广人稀的国情，能够满足居民的远距离出行需求；浙江模式则更适合人口密集的城市，能够提高交通效率，降低环境污染。 ⠊虽然浙江的公共交通系统相对完善，但也存在一些问题。例如，高峰时段地铁拥挤，公交线路覆盖不全面，尤其在节假日等特殊时期，公共交通的运力往往难以满足出行需求。自驾出行，在特定条件下仍有其不可替代性。 ⠊两种模式并非完全对立，可以相互借鉴，取长补短。例如，可以在城市中心区域大力发展公共交通，限制私家车出行；在郊区和乡村地区，则可以鼓励私家车出行，完善道路基础设施。 ⠊⠊随着自动驾驶、共享出行等新技术的不断发展，未来的出行模式可能会发生根本性的改变。自动驾驶技术可以提高交通效率，减少交通事故；共享出行则可以降低私家车的使用率，缓解交通拥堵。 ⠊新技术也带来新的挑战。例如，自动驾驶技术的安全性、共享出行的管理规范等问题，都需要进一步探索和解决。但与此同时，新技术也为解决交通问题提供了新的机遇。 ⠊中法两国汽车保有量的巨大差异，并非简单的“爱车”与“不爱车”的问题，而是由国土面积、人口分布、经济发展水平、交通基础设施建设水平、历史文化等多种因素共同作用的结果。不能简单地将某一种模式定义为“好”或“坏”，而应该根据具体情况进行分析。 ⠊法国的汽车文化是其历史和地理环境的产物，而浙江的公共交通优先策略则是其经济发展和城市化进程的必然选择。两种模式都是特定条件下的最优解，并无绝对的优劣之分。 ⠊不同地区在发展交通体系时，应该根据自身的实际情况，选择合适的模式，并不断进行调整和优化。既要考虑经济效益，也要兼顾社会效益和环境效益，最终目标是实现交通系统的可持续发展。 ⠊未来，随着科技的进步和社会的发展，交通出行模式可能会发生更加深刻的变化。我们应该以开放的心态拥抱新技术，探索更加高效、便捷、环保的出行方式。 ⠊浙江的公共交通模式并非完美无缺，仍需不断完善和改进，例如增加线路覆盖范围、提高运力、优化换乘体验等。同时，也应该鼓励发展共享出行、绿色出行等新型出行方式，满足居民的多样化出行需求。 ⠊法国的汽车社会模式也面临着挑战，例如交通拥堵、环境污染等问题。未来，法国也需要探索更加可持续的交通发展模式，例如推广新能源汽车、发展智能交通系统等。 ⠊中法两国的经验都值得我们借鉴和学习。在构建未来的交通体系时，我们应该立足国情，借鉴国际经验，走出一条符合自身特点的可持续发展之路。这不仅仅关乎出行方式的选择，更关乎城市的发展，乃至整个社会的进步。

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