b787最新视觉报道_b787是什么机型(2024年12月全程跟踪)

汉莎787-9将至，新布局亮相 汉莎航空即将迎来其首架波音787梦想飞机。这架B787-9飞机注册号为D-ABPA，机身涂装为“柏林”号，自2019年8月制造完成后，因FAA禁令和新冠疫情的影响，一直未能交付。现在，这架飞机终于将在8月底完成交付。 汉莎航空的新一代787-9将摒弃以往2-2-2的客舱布局，商务舱将采用全新的1-2-1布局，为乘客提供更加舒适的飞行体验。这架飞机的交付标志着汉莎航空在现代化机队建设上迈出了重要一步。

日航B787体验：服务与餐食全解析 在体验了全日空的航班后，我决定尝试一下日本航空，于是预订了从香港➡️东京成田➡️波士顿的行程，前段航班为B787-8，后段航班为B787-9。虽然记不清这是否是我第一次乘坐787，但就算是吧～ 在香港飞往东京的航班上，由于香港突然下起了暴雨，朋友的国泰航空航班已经起飞，而我们的航班则被延误了。我在东京的转机时间只有不到一个小时。幸运的是，空乘人员后来让我到商务舱去坐着，以便更快下机。到达波士顿后，我担心行李无法赶上飞往波士顿的航班，但日本人的工作效率很高，行李最终顺利送达。相比之下，之前乘坐阿联酋航空时，行李在纽约就被耽误了。 香港飞往东京的飞机餐味道相当不错，米饭中有蘑菇，配菜是鱼，没有腥味，我很喜欢。然而，东京飞往波士顿的餐食就有些差强人意了，肉排的味道不像是肉排，虽然味道还行，但个人认为没有全日空的好吃。值得一提的是，日航的早餐在推出之前就已经闻到了香味，提供的是吉野家的肥牛饭，还配有单独的味噌放在饭里，再加上味噌汤，味道非常好。奇怪的是，日航的早餐比晚餐更好吃。 后来在上海也去吃了吉野家，味道确实不如这顿飞机餐的AIR吉野家好吃。总的来说，日航的服务和餐食都很在线，但全日空略胜一筹。

埃塞航空B787-9体验 埃塞俄比亚航空，作为星空联盟中唯一的非洲航空公司，以其独特的非洲风情和异域文化吸引着旅客。本次搭乘的是该航司的第五航权航班，体验了波音B787-9公务舱的豪华服务。 公务舱座椅采用2-2-2布局，座椅为星空联盟团购款，可180度调平，配备个人娱乐系统手柄、阅读灯和充电插口，提供极致舒适的飞行体验。 登机后，乘务组亲自为旅客倒上香槟，增添了浓厚的仪式感。餐食选择丰富，当日航班提供米饭和面条两种正餐，旅客可以根据个人口味进行选择。餐后，还品尝了埃塞俄比亚特色的咖啡和巧克力，为飞行之旅增添了一份甜蜜。 本次航班信息如下： 飞机型号：波音B787-9 注册号：ETAUR 执飞航班：ET609 执飞航线：香港国际 HKG-曼谷素万那普 BKK

美联航Polaris：悉尼飞洛杉矶 最近几年没坐过美联航的长途Polaris航班了，这次从悉尼飞洛杉矶的是B787-9。说实话，Polaris座位的宽敞度并没有让我眼前一亮。可能是最近其他航空公司的商务舱服务实在太棒了，让我对Polaris的印象停留在上次翻新的时候。那次翻新后，我对Polaris还是挺满意的。不过，这次最让我吐槽的是它的配餐，色香味俱差，真是让人失望。 在悉尼，我们用的是纽航的休息室，每次去都能喝好几杯手工咖啡。机上提供WiFi服务，全程收费20多美元，不过用微信等通讯app是免费的。到达洛杉矶大约是早上5:30，但CBP要到6点才上班，所以我们全机人等在飞机上等了半小时，这种情况还真是少见。 美联航的优势在于它的航线网络庞大，但商务舱的服务进步似乎已经停滞不前了。上次更新后，美联航还是那个美联航，不知道下次更新会是什么时候。

厦门航空B787飞行体验：头等舱惊喜 ✈️最近搭乘了厦门航空的MF8396航班，从广州白云机场飞往北京大兴机场。这次飞行体验让我对厦门航空有了全新的认识。 [红书R]执飞航班：B787-8，这款机型在787梦想客机中算是比较小的，但它的头等舱配置在国内确实不多见。这也导致商务舱被登机门分割成前后两部分，后排商务舱和经济舱区域融为一体。说实话，这种设计有点让人摸不着头脑，因为它不仅削弱了商务舱的“隔离优势”，还容易让乘客产生心理落差。 [黄金薯R]舱位设置：头等舱、商务舱、经济舱。头等舱的空间非常宽敞，座椅舒适度也很高，让人感觉像是坐在了豪华沙发上。商务舱则延续了旧版宽体机的大通铺设计，虽然空间不算小，但和头等舱相比还是有些差距。 [得意R]飞行体验： 头等舱的宽敞和豪华让人印象深刻。商务舱的座椅虽然不如头等舱那么豪华，但也足够舒适。由于值机较晚且没有提前选座，我的座位在后舱。不过幸运的是，旁边邻座的老奶奶有亲属同行，所以她换到了前舱的座位，我也因此有机会体验了一下前舱的舒适度。 餐食方面，只能说是一般水平。毕竟这是广州配餐，所以并没有凸显厦门出港的“本地优势”。本以为国航的餐食水准已经很一般了，结果厦航这次的餐食更让人失望。 厦门航空的服务倒是非常到位，乘务员们都非常成熟，给人一种很舒服的距离感。他们不会因为与乘客的“过从亲热”而尴尬，反而让人感觉很自然。 总的来说，这次飞行体验中规中矩，没有特别亮眼的地方，但也没有明显的失误或槽点。希望未来有机会能搭乘厦航的洲际航线，体验一下他们的豪华餐食和更加宽敞舒适的座椅。

吉祥B787-9新春体验 𐟌Ÿ 吉祥航空在上海虹桥机场的E岛设有值机区域，位于A岛的正前方，方便乘客快速到达。 𐟎蠦𓢩Ÿ𓷸9飞机有三种独特的涂装：“梦旅生花”、“绚彩花瓣”和“丝路飘带”，为乘客带来不同的视觉享受。 𐟒𚠥…쥊ᨈ𑥺禤…采用1-2-1纵向交错式布局，设计独特，搭配米黄色外壳、褐色座椅、紫色头巾和蓝色靠枕，营造舒适氛围。 𐟎砨ˆꧏ�供耳机、拖鞋、毛毯和小矿泉水等贴心服务。 𐟎‰ 新春佳节期间，客舱内特别装饰了新年氛围，为乘客带来浓浓的节日气氛。 𐟍𝯸 航班提供早餐，饮品选择吉祥航空特色的杨梅汁，既美味又美观。 𐟛렦œ즬ᨈꧏ�ᦁﯼš 飞机型号：波音B787-9 注册号：B-207N 涂装：丝路飘带 客舱布局：公务舱29座/经济舱295座 执飞航班：HO1077 执飞航线：上海虹桥（SHA）-广州白云（CAN）

「海南航空」「hai funs」B787-9 dreamliner IHG hotel 洲際酒店，盡情出發，如你所願[打call][吃瓜]跟一下@海南航空@波音

「全日空航空超话」时隔4年，@全日空航空_ANA全日空正式开通東京羽田往返米兰航线： NH207 羽田-米兰01:05-08:30 NH208 米兰-羽田 10:30-07:30 该航线采用B787-9 215座洲际版运营～该航线也是全日空欧洲第8个航点（杜塞尔多夫当前暂停） 鉴于当前俄乌局势紧张，全日空的米兰航线采用中国-中亚-西亚路线，首航飞行14小时30分钟 全日空与意大利航空ITA签署了联营协议，双方就日本-意大利之间的航班深入合作，全日空借助意航的欧洲网络覆盖南欧多地，意航则可在羽田机场转接全日空庞大的日本国内线网络～ 汉莎集团已经正式获准收购意大利航空，预计将在2025年意大利航空将从现时天合联盟转入星空联盟日本ⷧ닥‘𝩤襤祭棁𓣂こ・くさつキャンパス

𐟛륛𝥆…商务舱座位最多的航空公司揭晓！ 𐟤”想知道国内哪家航空公司的商务舱座位最多吗？ ✅答案是东航！ 𐟔𚤸œ航的波音777拥有58个商务舱座位，国际航班时甚至可以完全坐满。 𐟔𚁳50有40个，787有30个，而330系列最少的有24个，最多的有38个。 𐟔𚧪„体机的737/320系列则分别有8个、12个和20个商务舱座位。 𐟔𚥍—航的B787采用经典三舱布局，共有228个座位，其中商务舱有24个。 𐟔𚂷77是中国首款完全采用独立四舱布局的波音777客机，商务舱有34个座位。 𐟔𚥛𝨈꧚„波音777-300ER有311个座位，其中商务舱有42个。 𐟔𚦳⩟𓷸7-9机型有293个座位，商务舱有30个。 𐟛륇𚥛𝦈–回国时，选择商务舱是个不错的选择，经济舱则相对较为拥挤。

国航飞机机型大揭秘：你知道多少？ 大家好！最近有朋友留言说想了解国航的飞机机型，今天我就来给大家详细介绍一下。国航目前拥有485架飞机，不包括大连航空、北京航空以及其他国航系飞机，也不包括国货航。下面就来看看国航有哪些机型吧！ A319-100：33架 A320-200：41架 A320neo：49架 A321-200：61架 A321neo：30架 A330-200：22架 A330-300：28架 A350-900：27架 B737-700：18架 B737-800：91架 B737 MAX 8：16架 B747-400：2架 B747-8：7架 B777-300ER：28架 B787-9：14架 ARJ21-700：18架

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