当前位置：网站首页 » 话题 » 内容详情

车商最新娱乐体验_车已经卖了还在自己名下(2024年12月深度解析)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：话题更新日期：2024-11-28

这些车商的车，买之前三思而后行！ ### 三菱：半死不活的现状 𐟌篸三菱的情况真是让人心疼，早就已经半死不活了，但广汽还死撑着，估计是因为还有合作协议在吧。现在三菱旗下只剩欧蓝德这一款车，产品力早就跟不上时代了，连自家日本本土的魂都丢得差不多了。剩下的价值也就只有三菱这个车标带来的情怀了。马自达：冢中枯骨 𐟪把2022年马自达只卖出了十万台车，旗下七款车型平均每个月才卖1000台，简直是冢中枯骨。虽然马自达一直强调情怀，但吃饭才是最大的哲学，肚子都填不饱，情怀再高也没用。所有车型售价都在二十万以内，被国产品牌精准打击，而且还没有新能源技术。即使不被中国市场抛弃，未来也是举步维艰。日产：销量惨淡 𐟚— 日产2022年卖出了七十万台车，看上去还不错，但与其巅峰期相比已经下降了三成以上。日产的节能车和电动车引入速度太慢，本身的销量担当奇骏也因为定位问题导致口碑崩坏，引发连锁效应。轩逸的价格已经一降再降，如果起售价跌破7.5万，日产将彻底沦为像别克一样的三线品牌。英菲尼迪则基本确定步讴歌的后尘，彻底退出市场变成进口品牌。起亚：无主孤魂 𐟌쯸 起亚本来就不如现代，跟东风公司脱钩之后，目前处于无主孤魂状态，既没有宣传也没有新技术。早些时间起亚的高层炮轰比亚迪，语言极为粗鄙，更显其品牌之拉跨。斯柯达、捷达：退市在即 𐟚—❌ 斯柯达和捷达都是大众的分支品牌，主打性价比，但大众本身就已经大幅让利，使得这两个小弟连性价比都保不住了。不过好歹背靠大山，即使退市了，零件什么的还能共享，不至于修车修成爹。特殊车型：慎重考虑 𐟚芤𘰧”𐧚„纯电动车：丰田完全没有三电专利，丰田章男更是彻底的电能反对者，哪天他忽然说要量产电动车，除非太阳从西边升起。大众/宝马/奔驰/奥迪的插电混动车：都是P2架构，并不省油。再说了，都有能力买豪车，还图这种小便宜干嘛？

宝马6系GT，事故车值吗？前几天，受客户委托，我验了一辆宝马6系GT，18款630M运动版，2019年3月上牌，表显10万公里，挂价26.8万。车商告诉我，这辆车右边有点事故，比精品价便宜了8万，原价70万的高颜值绝版大轿跑，新车已经停产，买不到了！听到这话，我心里就咯噔一下。我们重点检查了右边，结果发现右边A柱胶条扒开后，烧焊痕迹一目了然！整个车右门框封边和前叶子板内骨架也都焊接过，减震座也有钣金修复的痕迹。这简直是把副驾前边一大块都切割了呀！这哪是有点事故？分明是重大事故车！车商虽然没卖高价，但价格还是挺良心的。关键是你对待副驾驶的态度是什么？还有面对未来可能经常修车，以及可能买不到商业险的风险，这些你都考虑过吗？所以，二手车捡不捡便宜呢？这真是个问题。

𐟚—两天卖车过户攻略：我的亲身经验分享𐟓 卖车前，先在各大平台搜索了解卖车的流程和注意事项，心里有个底价，别被车商拿捏了。只要车没问题，自己的车就是好车，别听车商找借口压价，守住底价。报价时出高一点，没人能确定你的车有个准确的价格，能卖高也就能卖低，出价低的直接走人。记得要去那种大的车商，有展示区。小门小户的、路边招手的就不用看了，他们的价格很低，黑的很！有人说外地的车商报价高，我也只是听说。我卖车的那天正好碰到了一个山东的大哥。那天下午2点左右去的二手车市场，跑了4个车商，3个有展示区大的车商，还有个小车商报的价格直接可以忽略不计太低了，扭头就走。最后一个报价的时候，听说有人卖车，周围来了七八个人，其中就有个山东的车商。最后一个先是看了看车的情况，然后直接就报价，4个中最高的，但是还没达到我的预期价格，所以废话不多说，上车走人。在我们走了大概100米的样子，后面跟上来一辆车，是那个山东大哥，报了我们的心里价位，所以就定了。直接签合同，确定好过户日期，超期付违约金，还有卖车后违章不负责，白纸黑字写清楚。然后全款当场付给我，绿本和行驶证给他，钱货两清。我们约定的是第二天过户，由于是异地车需要提档，第二天过户的时候，我这边远程扫码，人脸认证确认就可以了，付了12的手续费，当天我看交管12123车还在我名下，第三天就不显示了。说说我的车的情况，我们车没有出过险，所以调维保记录也看不到什么，被追尾过换过后盖，其他都没动，小剐蹭肯定有的，不细看看不出的。第一个车商找机会压我们价，说我们这换了那换了，我们为了弄清楚去找之前修车的地方确认没换过，后来联系第一个车商也没加价，其实就是压价。所以车只要没有重大问题，就是正常的车，别听那些车商胡说八道。价格不合适走人，多对比几家看看。

本田雅阁车商收车成本详解，砍价攻略！大家好，今天我来聊聊一辆19年上牌的本田雅阁，看看车商收车成本到底是多少。车辆基本信息：这辆本田雅阁是18款260TURBO精英版，国V排放标准，行驶了3.66万公里，19年4月上牌，蓝色外观，1.5L排量。4S店新车指导价是18.68万元，车商网上报价14.68万元，客户最终成交价是13.8万元。车况分析：这辆车的前水箱框架更换过，两个大灯也换过，前保和保险杠也都换过，机舱盖也更换过。看起来车况不算太好，但也不算太差。车商收车成本：正常情况下，如果车况正常，车商的收车成本大概在12-12.8万元之间。但由于这辆车前面出过事故，对车价的影响大概在5000-8000元。所以，这辆车的实际收车成本应该在11.5-12.3万元之间。零售价格：因为是畅销车型，车商一般会预留1-1.5万元的利润，所以合理的零售价格应该在12.5-13.8万元之间。砍价建议：由于这辆车有过事故，尤其是前嘴一套的事故，对车价的影响大概在5%-10%左右。所以，建议大家在砍价时可以再砍5-8千元。车商可能会跟你说这是小事故，不影响使用，但事故车毕竟有事故车的价格，以后卖车时会被大幅压价。所以，花钱还是要花得物有所值。总结：买车卖车估价，二手车车况分析，这些都是需要我们了解的。如果你也有类似的疑问，欢迎在评论区留言，我会尽力帮你解答。𐟚—𐟒耀

买车险被坑？报废车差点成新座驾！现在的车商真是越来越精明了！差点就被他们忽悠，买到了报废车。事情是这样的：我们看中的是一辆2019年的马自达3。卖家告诉我们他只有傍晚有时间，所以我们晚上去看车。到了现场，他告诉我们这是他妈妈的车。起初我们还挺高兴，觉得车况应该不错。结果一进车内，发现到处都是红酒瓶子，车里乱糟糟的，明显不像一个女性车主的车。接着我们发现左侧翼子板、左侧前后门都有钣金修复的痕迹，后包围还喷过漆，车顶也有修复过的迹象。卖家却一脸无辜地说他不知道这些情况，车是他妈妈的车。后来我们做了PPSR检查，结果发现这辆车竟然是报废车！卖家这才慌了，赶紧道歉说对不起，欺骗了我们。买家看到车子曾经是报废车，心里肯定不踏实，直接跟我说：“哥，我们走吧。”真是惊险的一趟购车之旅啊！

二手Ninja400，事故车揭秘！作为一名二手摩托车商，我想和大家分享一次收车失败的经历。3月底的时候，我联系到了一辆22年的黑色Ninja400，行驶了1600公里，是一手车。车就在我们旁边的市区，车主在一个专卖踏板新车的店面里放着帮卖。电话沟通时，车主告诉我车况很好，没有倒过也没有摔过，是精品车况。价格方面我们聊到了4.2万左右。其实这个颜色的车4.2万算是正常收车价格，甚至还可以再低一点，因为黑色车和绿色KRT版画新车价格相差1000元左右，黑色车拿回来卖车周期会稍微长一些。但只要车况没有问题，这个价格还是可以接受的。到了目的地后，车主在一个实体店放着帮卖（一个专卖踏板新车的店面），车没问题随时可以交易。这个时候我就有点怀疑了，车况好的情况下，这种车一般是轮不到我们拿的，通常情况下店主或者店主身边的同行就直接拿走了。简单看过车况后，外观没有任何问题，1600公里也是实表。但仔细查验车辆时发现前面减震动过！原厂出厂时减震螺丝等其他重要部位，会有一条蓝色的线（油漆画上去的），发现两条螺丝接口线不是平行的，这个时候就要注意了！不管车辆有没有问题，这种车在我们眼里看就是事故车！一般情况下没有人会动减震，减震动过最有可能的就是前面出过事故！没有试车，我们已经打算打道回府了，这种车况只能卖个人！车商一般情况下是不会收的（至少我们不会研究这些车辆，不管价格是否合适，压钱买一辆事故车回去还要处理，这种买卖一点都不合算！我们是小打小闹，根本不值得为了这样一辆车去压这么多钱）。为什么说这种车只能卖个人买家呢？因为车商能看出来这个车动过减震！价格会压的很低！低到所有人都接受不了的价格！因为这种车回去风险大！临走时和店面老板一直再聊这个车，老板嘴很严，坚持称这辆车车况没有任何问题，一直在他这里保养，但是前减震一眼就能看出来！什么原因动减震我们已经没有必要了解了，即使车况没有问题，但是这种车我们是不会碰的！后续会很扯皮！最后还是老话，买二手摩托车价格不重要，最重要的是车况！即使你买车便宜了一千块，但是如果买到的是事故或精修车辆，你卖车时亏的钱可远远不止这个数！

车商如何总能收到便宜的车？𐟚—𐟒𘊥䧦悥œ貰22年的时候，我打算换辆新车，于是先想知道我名下的那台车还能卖多少钱。我先用了一个二手车软件，客服给我开了5万3的价格。然后我去了本市的二手车市场，第一家店直接给我开了6万的价格，还说要看看车。于是他们拿着手机各种拍照，我当时就觉得不舒服，为什么你们还没买就要拍照？我就告诉他们别拍了，直接问能收多少钱，他们直接降到5万。我心想这差距也太大了吧，就问他们为什么这么低，结果他们态度一下子不好了，说我的车这里那里不好。我心里很不爽，就走了。接着我又逛了几家二手车贩，结果全都给不到五万。我心想这车在软件上能卖5万3，怎么线下二手车贩都这么便宜？于是我直接联系了那个软件，让他们来收车。他们在电话里说不行啊兄弟，你这车我现在只能给你5万一了！这时候我爸说，这应该是把你的车况拍到他们二手车贩的群里了，想要给你压价，在这个城市低价卖出。这个软件收车应该是兼职，自己也在这群里。后来我又问了几家稍微认识的车贩子，结果还是一样的价格。最终我找了个稍微认识的车贩子，他以5万一的价格收了我的车。那个贩子还想拔走我的行车记录仪，不过被我制止了。这件事大概过了一个月吧，我看到那个车贩子在微信上卖我之前那台车，喊价6.5万。从此我对二手车贩真的没啥好感了。

二手车怎么卖？卖给谁？一文搞懂！作为一个车商，我来给大家简单分析一下二手车的销售问题。卖给4S店：置换新车？𐟤” 首先，很多人会想到卖给4S店，做置换。前提是你得买他们的新车。羊毛出在羊身上，这个道理大家都懂。4S店收车的定义是什么？他们不收车，只是中介，为了成交新车。卖给平台：竞拍价格？𐟤‘ 有些人会选择卖给平台，做车辆价格竞拍。那问题来了，竞拍的价格是谁出的？他们给的价格是参照了什么？平台真的收车吗？答案是不收。如何保证过户问题？中介卖给了谁，谁过户给时间，中间出现任何问题，你只能跟平台无限拉扯。卖给场地黄牛：评估价格？𐟐Ÿ 还有一种选择是卖给场地黄牛，他们做评估价格。大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米，夹缝中生存。最终价格也是大鱼车商给的价格，价格美丽，心情愉快；价格不美丽，白跑一趟，浪费时间。简称，二手车行业的小中介。卖给车商：找到终端？𐟚— 最后一种是卖给车商，恭喜你终于找到终端了！可是很多朋友不知道如何去找车商，甚至经过外面乱七八糟的价格洗礼之后，都不知道如何做选择了。很简单很明白，车商出的价格符合市场，过户的安全性，展厅的保证率，诚信的第一点就是靠谱。总结以上只是简单的概括了一下卖二手车的几种方式。很高兴有机会跟你交个朋友，聊聊二手车，探讨一下二手车的市场和行情。

买家：咱这宾利是三手的吗？车商：对，十三手的… 感觉这就是死要面子活受罪，有47万买个新车它不香嘛[doge]「男子47万买3手宾利发现竟是13手」

购买二手车时，提前交定金是大忌！购买二手车时，最忌讳的事情就是提前交付定金。𐟚련𝦥•†可能会以各种理由要求你交定金，比如不交定金就把车卖给别人，甚至声称只有交了定金才能检测车况。𐟙„ 这简直是胡说八道！车况还没确定，为什么要交定金呢？首先，实际车况和卖家所说的可能不一致。𐟘젥𝓤𝠦ƒ𓨦与卖家谈价格时，很抱歉，此时谁还会与你讨论价格呢？ 𐟤𗢀♀️ 其次，车商在要求定金时会保证如果车子有问题可以退还定金。𐟒𐠤𝆦˜憎™里所说的问题指的是严重问题，比如前部事故、涉水、发动机、变速箱的拆修、渗油漏油等。𐟤• 因为这些问题没有对车子的主体结构造成重大损害，也没有达到泡水的程度，车商会说这是二手车，修修补补很正常。𐟑Ž 然而，这些问题对车子的使用和价格都会产生很大的影响。𐟒𘊊即便是有严重问题，你以为退还定金就很容易吗？如果车商不承认问题，你还得找各种机构提供证据。𐟔 而如果车商不承认这些机构的证据呢？这时候你又回到了维权的老路。𐟛㯸那么什么时候可以交付定金呢？一定要确保车况没有问题，价格也已经谈好，并且车辆的手续正常，可以顺利过户。𐟑 在这种情况下，可以适当地交付一点定金，但不能交太多。𐟒𐠥Œ时，一定要与卖家约定好过户的时间。𐟗“️ 购买二手车需要谨慎，不要轻易交付定金，以免遭受经济损失。𐟒𘠥œ訴�樿‡程中，要保持警惕，确保自己的权益不受损害。𐟑€