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colnago在线播放_colnago自行车(2024年12月免费观看)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：导读更新日期：2024-12-05

colnago

Cinelli新车，意式风情来袭！ 𐟚𔢀♂️ 提到意大利公路车，你可能会想到那些在上个世纪风头正劲的品牌，比如Colnago、De Rosa、Bianchi、Gios和Cinelli。这些品牌在当时可是风光无限，尤其是Cinelli，更是被誉为“一皇四后”之一。不过，随着时间的推移，这些品牌在市场上的表现也各有不同。Colnago和De Rosa顺利完成了从钢架到碳架的过渡，并在世界巡回赛场上大放异彩。而Bianchi、Gios和Cinelli则似乎有些黯然失色，尤其是Cinelli，曾经的辉煌不再。 𐟒” 然而，即便如此，Cinelli依然有着它独特的魅力。今天，我们要聊聊Cinelli的高端大组公路车——SUPERSTAR系列。这款车架组的价格在一万五以内，配置了7020套件，折后售价在八九千左右。如果你是一个厌倦了TCR ADV PRO，又喜欢意大利品牌的入门骑手（竞技的业余PRO们可以绕道），那么SUPERSTAR绝对值得一试。虽然它不轻，也没有什么黑科技，但它的颜值和意大利风情绝对让人眼前一亮。 𐟓𘠥›𞤸�•示的是官方图和车主反馈图，每一张都充满了意大利的热情和设计感。如果你对这款车感兴趣，不妨亲自去体验一下，感受一下它独特的魅力。毕竟，Cinelli不仅仅是一个品牌，更是一种情怀和记忆。

复古公路车解析𐟔 这台纪念款Colnago Master mapei小架子车和配件真的是收藏了好几年。主色调以白蓝绿为主，特点是使用了非常稀有的ITM Big One mapei蓝色配件。整车设计尽量保留了复古风格，但同时也采用了现代的套件。细节慢慢品味。车架：Colnago Master 25周年 Mapei 限量版套件：CP Potenza 把立：ITM Big One 湾把：3TTT Forma 把带：Lizardskin 腕组：Chris King Nothreadset 座管：CP Record钛座垫：Colnago 脚踏：CP Record锁踏水壶架：Elite 轮组：底框 CP Neutron 外胎：Vittoria Open Corsa

今日交车｜是不是觉得它和30th很像？事实上，这是一台纯正的Colnago Mexico！整车搭配Campagnolo Super Record套件，部分套件内零件选用梅花联名配件作为点缀，整车效果十分吸晴。接下来，让我们深入了解Colnago Mexico的历史： Colnago Mexico车型于70年代初发布，旨在庆祝1972年Eddy Merckx世界小时纪录。1971年，一位名叫Eddie Merckx（艾迪莫克斯）的年轻人加入了Molteni车队，与Ernesto（埃内斯托）紧密合作，开发了一款超轻量化的钢制Colnago公路车。次年，艾迪莫克斯用这辆车打破了世界一小时纪录。这次成功不仅为Colnago打开了进入量产自行车市场的大门，也推动了20世纪70年代早期自行车运动的发展。在这次辉煌时刻的纪念下，梅花连续推出了Colnago Super和Colnago Mexico等车型，以纪念这一历史性时刻。

梅花自行车，骑行新体验！大家好，今天想和大家分享一下我最爱的自行车——Colnago Master Olympic Art Decor。作为一个自行车爱好者，我收集了十几年的梅花架，但这一台是我骑得最舒服的，颜色也是我最喜欢的。首先，车架是Colnago Master Extra Light Olympic Art Decor，前叉是Colnago Time carbon。套件方面，我选择了Campagnolo Athena 11，把立和弯把都是3T team stealth的，特别是那个破风弯把，真的让我在骑行中感受到前所未有的舒适。把带是Rapha的彩色冲孔把带，腕组是Chris King 2nut，座管是CP record carbon，座垫是Selle Italia Turbo。轮组和外胎分别是Campagnolo Shamal mille和Continental GP Attack / Force。脚踏我选择了Look锁踏，真的是为了安全和舒适考虑。我个人不太喜欢走还原复古路线，觉得看腻了也没什么意思。我更喜欢用设计搭配去结合老架子和当代配件，创造出独一无二的骑行体验。希望这些分享能对大家有所帮助！

V3 Rival减重记𐟔犨🙨𞆃olnago V3 Rival已经陪伴我骑行了4000多公里，期间我进行了一些简单的升级。根据原厂信息，我整理了一份重量分解图（不包括脚踏和水壶架），供那些已经入手并计划进一步升级的朋友们参考。 𐟏𗯸 原厂Rival整车重量为8.3kg，最重的部分是套件和轮组。通过更换轮子（这里只讨论升级方远的中框轮组，mavic slr65会更重），我减少了约690g的重量。在套件方面，考虑到预算平衡，我目前只换了盘片，升级了Rival区柄功率计（便宜）和Carbonti的盘片，减少了不到100g的重量。不过，套件的重量大头在区柄上，后面会详细说明。目前整车重量大约降到了7.5kg。 𐟔砥悦žœ预算充足，可以继续升级。通过更换Red区柄和Sigeyi盘爪功率计，可以减少约250g的重量。更换150g左右的垫子和Red飞轮，还能再减少120g左右。一体把可以减少80g，但个人觉得必要性不大。这些改装虽然花钱较多，但效果显著。 𐟚𔢀♂️ 当然，更轻的轮子也是一个选择。不过，上述改装已经可以让这辆车重量降到7kg左右。套件的前后拨、卡钳等改Red性价比不高（除了后拨能轻72g），前叉和坐杆也不推荐改装（如果喜欢Darimo，据说能少近100g，但我还是喜欢原厂）。 𐟒𐠩℧–𙩝⯼Œ轮组+碟刹盘+飞轮+轮胎大约需要1500欧元，Rival功率计约250欧元。从性价比来看，预算有限的情况下，给V3这两个升级已经足够用了。 𐟌ˆ 当然，如果你想追求超轻量或者更便宜的相同重量选择，市场上有很多品牌可供选择。

「COLNAGO」岁末购车礼，感恩热爱骑行的您！购买V4车型送OAKLEY眼镜！

梅花c68自行车价格在关注价格之前，这款车的配色相当吸引人。然而，价格一出，唉，真是让人感叹贫穷的限制。虽然SU7也不错，但相比之下它更省油。梅花公路车，独特的colnagoc68配色，环法限量版c68，让人心动。

Motoki设计C68，新里程碑！ 𐟌Ÿ 限量版公路车Colnago C68正式发布，由知名设计师Motoki Yoshio精心设计，标志着Colnago品牌的一个重要里程碑。 𐟌 Motoki Yoshio，这位来自米兰的独立设计师，出生于1975年的日本，1997年移居意大利，开始发展自己的艺术和设计事业。2001年，他毕业于都灵的IED设计学院，并在次年获得马德里和都灵的IED设计学院交通界面设计硕士学位。 𐟎蠥œ褻–的职业生涯中，Motoki Yoshio与众多公司和设计工作室合作，从2002年的Pininfarina开始，再到2005-2006年在迈阿密的摩托罗拉工作。2011年，他成立了自己的设计工作室，专注于产品和交通设计。在自行车行业，他为SelleRoyal、Fi'zk、Kask等品牌提供设计服务。 𐟏† Motoki Yoshio荣获多项国际设计奖，包括1F金奖和优秀设计奖。2018年，他更是被选为意大利Compasso d’Oro奖的评委。 𐟚𔢀♂️ Colnago C68xMotoki是Motoki Yoshio在自行车设计领域的最新力作，融合了精确的艺术性和对梅花C系列传统的尊重，展现了他对设计的独特见解和精湛技艺。

𐟑Œ𐟏𛰟‘Œ𐟏𛰟‘Œ𐟏𛠰Ÿ‡‡𙰟‡‡𙰟‡‡𙠰Ÿ䌰Ÿ𛰟䌰Ÿ𛰟䌰Ÿ𛠣€ŒColnago」

芥末黄V4RS，回头率爆表！ 𐟚𔢀♂️ 2024款最新涂装，芥末黄RVLM V4RS，回头率超高！大胆的撞色设计，让Colnago V4rs Rvlm在众多车型中脱颖而出，成为街头最靓的仔！𐟒›𐟒š𐟒™

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