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400公里前沿信息_400公里要多少油费(2024年12月实时热点)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：教程更新日期：2024-12-02

400公里

一直没太搞懂，成都和重庆之间，已经有两条高铁了，为什么非要再建一条成渝中线高铁？而且还预留提速至时速400公里的条件。虽然成渝地区人口众多，但已有的两条高铁，而且还没到饱和的状态，再修一条时速350公里的高铁，真的有这么必要吗？存在线路平行、功能相似的问题了？要知道，从西北到西南地区，到现在连一条客运专线都没有，即便是川青铁路建成后，也依旧是客货共线铁路，为什么就不能修一条联通西北西南的高铁呢？#闪光旅行家秋冬季#

川西穿越之旅：8天3000公里的自然奇观 𐟚— 第一天：从重庆出发，经过4.5小时的车程，约400公里，抵达马边。 𐟌𒠧쬤𚌥䩯𜚤𛎩鬨𞹧鿨𖊥𓨨𞹯𜌧𛏨🇱1小时的车程，约60公里，一路欣赏原始森林和悬崖公路的美景，途经“瑞士小镇”，尽享绿色养眼之旅。 𐟏ž️ 第三天：从丹巴出发，穿越情人海，经过牛肝马肺和阿科里，车程12小时，约200公里，体验搓衣板路和小桥的惊险。 𐟗𛠧쬥››天：从丹巴穿越莫斯卡，车程12小时，约150公里，川西顶级穿越之旅，大石头路和豁车体验。 𐟌𞠧쬤𚔥䩯𜚤𛎤𘹥𗴥‡𚥏‘，经过党岭翻越雪山，抵达玉科大草原，再到色达金马广场欣赏锅庄舞，车程8小时，约390公里。 𐟏ž️ 第六天：从色达到炉霍，再到新都桥，车程6小时，约380公里，在白日山冲坡坡享受自然风光。 𐟏 第七天：从新都桥返回重庆，车程8小时，约650公里，安全回家。

理想售后400公里高原修车记在川西高原的新都桥，我的理想汽车突然发出报警。接到理想400电话后，我被告知车辆不能移动，以确保安全。𐟚芊很快，成都理想中心的工作人员打来电话，告知他们将立即驱车前来维修。𐟚— 在高原上，最近的维修站也有400公里之遥，而且还要翻越下雪的折多山。这让我感到非常惊讶。𐟏”️ 大约5小时后，他们真的来了！维修师傅们装备齐全，服务态度非常专业。他们像在店里一样，给我的车铺上了防护垫。𐟛 ️ 随后，一只超大的老鼠突然从车里窜了出来，经检查，原来是这只老鼠咬断了传感器线。𐟐튊更让我感动的是，他们不仅没有收取任何费用，还告诉我，他们将在这里住一晚，如果我们在后续的旅程中遇到任何问题，他们会继续提供帮助。𐟑 这才是真正的国货之光，为理想点赞！𐟑 再次感谢这两位专业的师傅，不畏严寒和风雨，长途跋涉来到高原为我修车。𐟙 作为理想车主，我感到无比荣幸！𐟌Ÿ

「倚天汽车观察」｜增程车进化，油车末日临近？这两年，国内新能源汽车发展迅猛，增程式电动车从过去的质疑声中逆袭，宁德时代和小鹏等品牌的增混电池即将量产，纯电续航达到400公里以上，并支持4C快充，10分钟能补充280公里续航，让增程的纯电续航媲美纯电车，那么大家以后是否会考虑增程车呢？倚天Video的微博视频

广州到揭阳：智能副驾体验大升级今天从广州回到揭阳，再次体验了#理想one的OTA智能副驾，满意度再次提升。全程400公里，高速上大部分时间都是自动驾驶，非常轻松，不需要像以前那样全神贯注。如果自动波解放了人类的半只脚，那么智能副驾就是解放了四分之三只脚。如果达到L4级别，或许可以完全解放一只脚。当然，目前智能副驾还有待完善，比如不能自动识别和避开路障，有几次差点让我冒冷汗，赶紧接管方向盘。还有部分路段限速识别出错，120公里/小时的速度下突然降到80公里/小时，尤其是在超车的情况下，真是让人摸不着头脑。不过，OTA升级后，油耗大大降低了。上次回来，一箱油刚好用完，最后里程不到100公里。这次节省了将近一半，走完全程还有300多公里。这是他们修正了数值错误，还是把之前藏起来的电量放出来了？#自动驾驶

19小时400公里骑行挑战全记录完成了人生中第一次单日骑行400公里的挑战，平均速度30公里/小时，爬升1900米。从早上五点多出发，一直骑到凌晨十二点，全程19个小时。最后30公里是最艰难的，几乎用尽了所有力气，走走停停花了两个小时才到达终点。途径郑州桃花峪、济源太行一号旅游公路、济源沁龙峡风景区、洛阳小浪底景区等地。途中爆了两次胎，走了好几次烂路，全程逆风骑行让人几乎崩溃，但最终成功挑战并安全到家。期待下次骑行500公里。感谢好友崔哥的陪伴。

博格软尾bobber：7个月的梦与痛 𐟏 记得这是第几台摩托车了，但有一台拥有过7个月、只骑了400公里的博格软尾bobber，至今让我难以忘怀。这台定制风格的日式bobber，来自江苏昆山，有人说它像日本的零式，也有人说它像松散AB。仿制并不丢人，关键是国内之前没有定制风格且能上牌的国产量产摩托。博格的出现，无疑是国货之光。读书时代，我们玩的都是自己动手改装的CG125、NG125、铁马400，改Cafe、Scrambler、Chopper，乐此不疲。但私自改装的车辆总是被交警扣押，一台台破车带来的回忆，除了甜蜜，还有一丝遗憾的酸涩。直到2019年6月，国产定制bobber博格的消息出现，我知道圆梦的时刻即将来临。2019年10月我定了软尾版，12月才等到第三批次的新车。终于提回了这台能合法上路的定制风摩托车，也算是国内首批车主之一。当年这种外观的摩托给当地交警队车管所出了难题：没见过这种设计，迷茫的查看档案对比资料，在他们眼中属于非正常摩托，对此车合法性一直持保留态度，上户难题一直得不到解决，直至卖车。陆续定购了一大批改装件，早期的博格不像现在的新车改进增配了很多，诸多小问题：熄火、火花塞失灵、变速器失效、引闪器罢工、弹簧头不工作…官方不时的召回换件，停多开少。 2020年春节，新冠疫情的全面爆发，全球陷入死寂，没有准信的居家隔离，一切都如停摆的钟，时间凝固在那一刻… 2020年6月，终于骑上了这台心念念的摩托，随着城市逐步解封，和朋友们骑了一整天，180公里下来，低矮的坐姿，夸张的骑行三角，近乎无效的避震，引发了颈椎、腰部和尾椎疼痛。那一刻我知道是时候和它道别了。同年7月，总里程400公里，崭新如初，卖掉了它而入了美式巡航哈雷X48。感谢博格圆了我读书时代的定制梦，却是生不逢时，感慨万千。个人建议：博格卖的是外观与风格，走的是情怀与改装，无操控无动力，除非你真的特别喜欢动手玩这种风格。 2020年开始，正是国产摩托蓬勃发展的黄金时期，愈多的人加入了摩托的行列，不仅是人们生活物质审美的提高，同时得益于祖国的稳定强大，积极引导开放功不可没，让更多人能享受到追求精神自由的权利。愿国产摩托成长之路一路长虹。愿国内骑行环境一帆风顺。

「越来越多年轻人选择电动车通勤」主要是电费真便宜呀！我今天就是开着「银河E5」来上班，530公里的总续航，60度的电池！我家充22点开始充电，0.5一度电，充满也就30块钱。就算530公里续航打折下，按400公里来算，30块钱走400公里，这油车还拿啥比呀[允悲]

哪吒V车主的真实体验：性价比与实用性兼备 2022款哪吒V，续航400公里。其实，我买哪吒V主要是同事推荐的。不过，开了几个月后，发现它在同级别车型中，无论是电耗、续航、内部空间、安全系统、提车时间还是价格，性价比都非常高。虽然它是一款电动车，但动力表现非常出色。启动和加速时，有明显的推背感。等红绿灯时，我的车启动速度总是最快的，哈哈。特别喜欢它的怀挡设计，虽然刚开始有点不习惯，但用久了真的非常方便，特别适合我们这些新手司机。后备箱空间很大，可以放很多东西，非常实用。

熬了一夜还有400公里～耒阳

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