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北上广深后第五城新上映_北上广2万月薪多吗(2024年12月抢先看)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

北上广深后第五城

成都，地铁脉搏跃动的西部心脏，中国地铁第五城实至名归。说起城市发展，有个硬核指标不容忽视——地铁通勤大军。在茫茫人海中穿梭，它们不仅丈量着城市的骨架，也见证着城市的活力。看榜单：深圳、广州、上海、北京，单日客流高峰分别达1028万、1158万、1339万、1375万人次，构筑起一线城市交通的钢铁长城。而在这些耀眼数字后，成都悄然崛起，轨道800米覆盖通勤比重达到34%，位居全国第二；单程平均通勤距离9.7公里，平均通勤时耗38分钟，近一半通勤市民实现了5公里以内“幸福通勤”，以高达808万人次的日均流量，傲视群雄，力压重庆、武汉、南京及杭州，稳坐“中国地铁第五城”的宝座。北上广深之外，成都以独特的魅力，吸引着南来北往的人们汇聚于此，共同编织这座城市的梦想蓝图。#成都幸福轨迹#

杭州虽然是板上钉钉的第五城，但是我总感觉城市框架不够大，达不到一线城市的感觉，如果要媲美北上广深，那杭州最大的可能就是合并绍兴，一旦绍兴合并进来，那体量，人口，城市结构都能达到一线的标准，更何况现在的绍兴地铁都是连着杭州！各位，你们觉得呢？ #动态连更挑战# #城市狂想# #质感创作人# 绍兴网友反对说：怎么可能合并绍兴，杭州合并浙江哪个市都可以，就绍兴是永远也不可能合并，文化上绍兴是越文化发祥地，历史上绍兴名人辈出。否则历史书都得改写！历史上萧山和余姚一直都属绍兴，余姚划给了宁波后，因为王阳明出生在余姚，但历史记载王阳明一直是绍兴人，不是宁波人。给人搞混了。

全国第五城这次确定了，就是成都，以后就是北上广深成。

从国家层面，杭州终于和南京、成都平起平坐了，也是不容易的！不过嘛，按照这两年发展来看，这个二线城市的定位，还是准确的，就是二线城市了，不要各种自嗨意淫了。国家和庙堂高位，看问题和事实都更全面，更贴近真相。杭州各方面都比南京、重庆好，为什么现在才和他们平起平坐？我觉得杭州可以在北上广深后面排第五城。你们觉得呢？ #你不知道的市#

大家知道我国除了北上广深四大一线城市以外，还有很多二线城市，而其中的强二线城市主要是杭州、成都、南京、武汉、苏州、重庆和天津这7座城市，对比这7座城市各项综合指标来看，浙江省会杭州是毫无疑问是其中的佼佼者，图中62项综合指标来看，杭州赢得了31项指标，其余城市里面最强地级市苏州表现也不错，也赢得了十几项指标，苏杭这两座天堂城市赢得了大多数的指标，如果从数量上来看，“中国第五城”似乎已经“花落人间”，大家觉得呢？#动态连更挑战#

浙江所有的目标都在成为现实：第一个是让杭州成为北上广深之后的第五城，现在虽然第五城备选的特别多，但不可否认的是北上广深杭被提得最多。第二个是让宁波反超天津、南京，冲入全国前十，目前来看超过天津已经实现，超过南京也快了。第三是让省内第三城温州早日实现破万亿，明年也要完成这个目标了。第四是让金华成为浙江第四极，这个目标也要实现了，金华已经成为浙江人口第四城，GDP即将反超台州，地位越来越高。第五是给山区修建机场，丽水的机场已经完工，衢州的机场即将翻新。太可怕了，浙江这五个目标都很艰难，但一步一步都在走入现实，不得不说佩服浙江的执着。

北上广深之下的第五城，如果从城市城建水平来说，那一定是武汉，武汉与其他新一线城市的城建已经是断崖式领先了。武汉的高楼不集中而是分散排布的，基本状况就是，武汉城区内高楼到处都是，给人一种大气磅礴的感觉，这是成都重庆杭州南京这些城市所没有的，感觉就是进入“钢铁森林”一样。并且长江与汉江贯穿武汉，武汉各区之间建有大桥，并且大桥数量和长度在长江流域城市中完全可以说是当之无愧的桥都，虽然重庆数量上可能多一些，但是重庆的桥和武汉的桥完全不能相提并论，武汉长江宽度都是公里来算的，重庆长江段最多几百米。武汉夜晚长江边的风景也是非常美的，比如汉口江滩，晚上逛一逛确实不错。武汉能够被叫做“大武汉”也确实不是吹出来的，实在是有实力的一座城市。 #我的旅行纪事#

8000万！成都，国内第3城、全球20强成都国际航空枢纽年旅客吞吐量突破8000万人次仅次于北京、上海成为我国内地“航空第三城” 并成功跻身 “全球航空大都市二十强” 𐟎‰𐟎‰𐟎‰ 图据四川机场集团成都国际航空枢纽再跨“千万” 全年旅客吞吐量将超8700万人次数据显示，2024年1-10月，成都国际航空枢纽完成旅客吞吐量7370.3万人次、货邮吞吐量83.3万吨，分别排名全国城市第三、第五。近年来，成都国际航空枢纽“1+1>2”的协同联动效应充分显现，客货吞吐量连年攀升，不断创下新高。 “2021年，成都正式步入‘两场一体’运营新时代，天府、双流机场振翅高飞，仅三年半时间，天府机场旅客吞吐量就超过5000万人次。”四川机场集团总经理孙绍强表示，从2004年双流机场羽翼初展，年旅客吞吐量突破1000万人次，此后便以“平均每三年一千万”的速度快速发展，直至2018年突破5000万人次。今年，成都国际航空枢纽继去年旅客吞吐量突破7000万人次后，再次实现了千万级旅客吞吐量的跨越，预计全年旅客吞吐量将超8700万人次。全球主要航空枢纽均实现直航据介绍，双流国际机场围绕精品商务快线打造区域航空枢纽，客运方面，“北上广深拉乌杭宁”精品商务快线总航班量达到了81171架次，与去年同期相比，实现了4.6%的稳健增长，国内客运航班执行率95.5%，单机载客数162人，分别位列国内大型枢纽机场第一位和第二位；货运方面，新开第比利斯、华沙、巴黎、列日、班加罗尔5条定期全货运航线，大幅加密北美、伯恩茅斯、法兰克福等全货运航线，在飞国际地区全货运航线达25条。天府国际机场大力推进国际航线恢复开拓，已累计开通国际及地区航线62条，其中客运航线50条、货运航线12条，客运航线数量稳居中西部第一。今年以来，已复航、新开米兰等5条国际客运航线，新开法兰克福等3条国际货运航线，加密洛杉矶等19条国际及地区客运航线。12月1日将新开维也纳客运航线，还将加密温哥华、悉尼、墨尔本等客运航线，航线网络已覆盖五大洲，与伦敦、法兰克福、罗马、洛杉矶、多哈、迪拜、新加坡等全球主要航空枢纽均实现直航。截至10月底，成都国际航空枢纽运营国际地区客运航线50条、货运航线33条，基本形成畅通丝路、直达欧美、联通五洲的“四川空中金桥”，航空枢纽规模效应进一步发挥，内畅外联的枢纽通达能力进一步增强。双流国际机场T1航站楼明年2月投用据悉，备受关注的双流机场提质改造工程，目前已完成飞行区跑滑系统、货运区、公务机楼改造工程并投用；T1航站楼改造工程已基本完工，正在进行工程验收、设备调试和投用前演练等工作，计划明年2月正式投用，届时双流机场运行保障能力将再上新台阶。着眼成都航空枢纽长远发展，四川机场集团还积极推进天府机场总规修编工作，启动天府机场二期工程前期研究，为成都航空枢纽可持续发展奠定了坚实基础。此外，明年成都还将举办成都国际航空枢纽发展大会，汇聚各方智慧，共商发展大计，提升枢纽影响力。#成都的N种过冬方式# #热点引擎计划# #我要上热门#

大变局！继“北上广深“之后，15个新一线城市，争夺中国“第五城

11月23日，中信建投发布研报认为，参考止跌回稳的国际经验，海外5国房价下行周期在5-10年左右，跌幅在20%-40%左右，参照此，中国房价有望在2026年前后止跌回稳。就在本周五，广州宣布取消普通住宅和非普通住宅标准，至此，四大一线城市全部取消普通住房和非普通住房标准，购房费用少一大笔。随着一系列明确促进房地产市场止跌回稳的利好政策陆续落地，房地产市场预期进一步改善。中信建投：房价有望在2026年前后止跌回稳据官方数据，10月70个大中城市中，新建商品住宅销售价格环比上涨城市有7个，比上月增加4个。二手住宅环比上涨城市有8个，比上月增加8个。 11月23日，中信建投研报认为，自9月底政治局会议提出要促进房地产市场止跌回稳后，中央和地方层面政策持续出台。中央层面推出专项债收储、棚改货币化安置、房地产税收调整等政策，地方层面则继续在限购、首付比例等方面作出优化。政策支持下，10月重点40城新房成交同比上升5.0%，13城二手房成交同比上升23.8%，市场景气度显著提升。展望2025年，预计核心城市有望率先回稳，重要指标降幅收窄，销售面积、新开工面积、竣工面积、投资额分别下滑8.3%、17.9%、7.7%、10.7%。地产开发业务仍在筑底中，“并购六条”政策红利驱动，建议关注向新质生产力转型的房企；同时防范通缩风险已成为当前政策的重要考量，推荐优质商业类地产公司。参考止跌回稳的国际经验，中国房价或将在2026年前后企稳。美国、日本、俄罗斯、西班牙、泰国采用宽松的货币及财政政策、接管风险主体、降低购房成本等方式推动房地产市场的止跌回稳。5个国家房价下行周期持续时间在5-10年左右，周期内跌幅在20%-40%左右。中国房价已下跌3年、跌幅近15%，参考国际经验，房价或将在2026年前后止跌回稳。四大一线城市全部取消意味着什么？ 11月22日，广州宣布，取消普通住宅和非普通住宅标准，自2024年12月1日起施行。至此，北上广深四大一线城市已全部取消普通住房和非普通住房标准。什么是普通住宅和非普通住宅？之前，各地对于区分普通住宅与非普通住宅的标准并不完全一致，大多是根据住宅小区的建筑容积率、单套建筑面积、实际成交价格等条件进行划分。一般来说：容积率在1.0（含）以上、单套建筑面积在140平方米（含140平方米）以下的，是普通住宅。面积在140平方米以上，有更高的建设标准，或作商业用途的房子是非普通住宅。由于有了普通住宅与非普通住宅的区分，所以以往购房者在购房时，会在土地增值税、契税、贷款利率等方面存在差异。一定程度上，这些税费差异也被称之为“豪宅税”。图片来源：新华社此前的11月13日，财政部、税务总局、住房城乡建设部发布《关于促进房地产市场平稳健康发展有关税收政策的公告》。其中指出：北上广深凡取消普通住宅和非普通住宅标准，取消后与全国其他地区适用统一的个人销售住房增值税政策，对该城市个人将购买2年以上（含2年）的住房对外销售的，免征增值税。个人将购买不足2年的住房对外销售的，按照5%的征收率全额缴纳增值税。契税方面，家庭首套住房，面积为140平方米及以下的，减按1%的税率征收契税；面积为140平方米以上的，减按1.5%的税率征收契税。二套住房，面积为140平方米及以下的，减按1%的税率征收契税；面积为140平方米以上的，减按2%的税率征收契税。有改善性需求的购房者受益最明显。特别是对四个一线城市购买第二套住房的人来说，契税的减少额度最大。过去四个一线城市二套房按照3%来征收契税，现在统一调整为140平方米及以下1%，140平方米以上2%。广东省城规院住房政策研究中心首席研究员李宇嘉表示，在过去“缺房子”的时代，必须要最大限度增加房屋供应，于是就有了普通住房和非普通住房一说，以及差别化的税收政策。当下，房地产供求关系发生重大变化，市场下行压力较大、交易循环不畅，差异税费对待不仅失去存在的意义，而且阻碍了交易循环和市场企稳。中指研究院政策研究总监陈文静表示，本次税收政策对于购房者、房企均将产生实质性利好，降低购房者置业成本、缓解房企资金压力，有利于进一步稳定市场预期、提振购房者置业信心，10月房地产市场出现了“阶段性回稳”，财税政策接连落地有望进一步强化市场的修复节奏，助力房地产市场止跌回稳。此前，李宇嘉曾对风口财经表示，无论是降低契税，还是土增税预征率，以及城市取消普通住宅标准后对个人销售已购买2年以上（含2年）住房一律免征增值税等，都是降低交易环节税负，而且税负成本降至历史最低了，这是重要信号。至于房地产政策，李宇嘉认为，减税政策发布以后，后续政策空间没那么大了。当然，既有的政策还在落地的路上，比如100万套的城中村改造货币化安置，用专项债、专项借款来收储存量土地和房屋等等。值得注意的是，这些政策落地取决于对底部价格的判断、对交易价格的认可。反过来，这些政策若能落地，也有助于夯实底部价格，使得各方对交易对价形成共识，缩短止跌回稳的周期。随着税收新政效果的逐步释放，为购房者减负的范围会很大，未来政策作用的释放也将更加明显。#热点引擎计划#

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